讲真，最近整个车圈的画风，已经不是不对劲了，是直接起飞了。
所有人都在卷，卷冰箱彩电大沙发，卷你根本用不上的零百加速，卷谁家的自动驾驶PPT做得更像三体人写的。但一个特别残酷，特别不好听的真相是，对于我们这种还在人间历劫的普通人来说，买电车，选低配才是唯一的渡劫法门。
高配？高配是给那些已经成仙，或者准备成盒的人准备的。
你可能会说，不对啊，我看麦肯锡的报告，说买电车的人都是看中智能化、使用成本低。诶，是是是，你说的都对。但问题是，这些东西，低配车给你的，跟高配车给你的，是同一个玩意儿。
使用成本，你买个顶配，难道国家电网给你打骨折？电费还不是那个电费，一度电还是那个价，开一公里都是几分钱。难不成顶配车开起来，太阳都要给你一个趔趄，专门多晒你一会儿？不存在的。一年下来，能比你邻居那个还在烧油的老凯美瑞省下八千块，这已经是电车作为“压缩毛巾”这个物种，能给你的最大慈悲了。高配低配，在这件事上，众生平等。
智能化？这玩意儿更有意思了。车企为什么现在标配大屏幕和语音助手？是因为他爱你吗？是因为他想让你体验科技的拥抱吗？别傻了，他是在做生态，是在给你埋钩子。屏幕给你了，他才能让你下载APP，才能让你付费看电影，才能在你想不到的地方给你弹广告。这套逻辑，跟你在手机上装APP没区别。所以，这块大屏幕，这个“你好，我是你的XX”，是车企的KPI，他不给也得给。至于高配多出来的那点智能化，往往就是自动驾驶这个玄学大礼包。
环保电驱？这个就更搞笑了。低配是单电机，高配是双电机，是是是，一个零百七秒，一个零百三秒。讲真，我作为一个天天在市区蠕动的中年人，早高峰出门买个豆浆油条都得堵半小时，我要那个三秒的加速干嘛？弹射起步去抢红绿灯第一名，给你发个小红花吗？纯属浪费。你以前开油车的时候，也没见你天天盯着人家四驱版买啊，不也开得好好的？高速上超个车，七秒的加速，足够让大部分油车吃灰了。那多出来的四秒，是你用真金白银的钞票，去换一个在朋友圈吹牛逼的资本。
就好像你去吃面，一碗大排面，扎扎实实，有面有肉，吃得饱，这就叫低配。你非要加个荷包蛋，再来点油渣，是，吃起来更爽，但面的本质没变。车企现在干的事儿，就是把那个荷包蛋和油渣，给你包装成“米其林三星御用配菜”，然后卖你一碗面的钱。
高配多出来的那些“法宝”，本质上都是个性化需求，但车企把它包装成了普世价值。
比如大电池。我承认，长续航很香。但我们得面对现实。百度地图的数据冷冰冰地拍在你脸上，中国主要城市的单程通勤距离，就是7到10公里。你一天来回20公里，周末出去浪一下，一周能开超过150公里都算你热爱生活了。这点距离，对于现在动辄四五百公里续航的丐版电车来说，洒洒水啦。人家开增程式的，天天就用那一百多公里的纯电续航，发动机一年都启动不了几次，不也过得好好的？
说到续航，我就想起我当年大学异地恋，坐十几个小时的绿皮火车，那感觉，比续航焦虑还焦虑。嗨，不提了。
当然，你要是天天杭州到合肥跨城通勤，或者你家住天津，单位在北京，那大电池确实是你的救赎。不然开到一半，媳妇在合肥医院说要生了，你卡在服务区充电，那场面，三体人看了都想递根烟给你。但问题是，有多少人过着这种“闪电战”一样的生活？
再比如双电机四驱。这玩意儿在东北可能是必需品，雪天路滑，四驱确实能救命。但在南方，一年下不了几场雪，你买个四驱，最大的作用就是雨天起步的时候，能让你比旁边的车快半个车身，然后一起在下一个红绿灯前停下。至于想开着电车去越野？兄弟，你清醒一点，电池包托底的风险，比你那虚无缥缈的征服欲要真实得多。
最后，就是那个最玄乎，最像修仙的玩意儿：高级辅助驾驶。
买之前，所有人都觉得，我买了这玩意儿，我就是雷电法王，我就是钢铁侠，车子自己开，我在里面刷抖音打荣耀，人生巅峰不过如此。
但现实呢？现实是，这玩意儿的精神状态，比我老板还难以预测。它在国内这种混乱的路况下，最怕的不是高速公路，而是从路边突然闪现的“老头乐”。我跟你说，自动驾驶的终极奥义，不在硅谷的实验室里，而在中国任何一个县城的菜市场门口。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你花几万块买的这套系统，本质上是让你付费上班，当车企的测试工程师，出了事儿还得自己背锅。
写到这里，我突然发现我这个比喻可能有点魔幻，但你仔细想想，是不是内味儿一下就出来了？
最重要，也是最扎心的一点：买低配，是为了让你在卖车的时候，心没那么疼。
电车这东西，现在的迭代速度，比手机还快。你今年买的顶配，明年可能就是别人的标配。你买高配时多花的五六万，是真金白银掏出去的。三年后你去卖车，二手车界的灵魂摆渡人会一脸真诚地看着你，说：“兄弟，你这车高配低配不都一样吗？你这选配的钱，我们不算的。”
这他妈简直就是抢钱！
你看看市场，当时指导价差了八九万的高低配车型，现在二手车价就差两三万。那消失的六七万，就是你为自己的“我全都要”支付的智商税。你卖车的时候，亏掉的钱，足够你老婆买好几个包了，家庭和谐瞬间就变成了世界大战。
所以说，如果你买车就是为了家用，为了经济实惠，为了过日子，低配就是你唯一的答案。它能给你电车90%的快乐，但只需要你花70%的钱。
那买高配的人图什么呢？图的就是一种信仰。
就跟买奔驰的人，他买的不是车，是那个三叉星徽标带来的社交光环。就跟会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说别的都没用。这是一种品牌玄学。你真的信了，你爱这个品牌，你为信仰充值，这事儿就跟性价比没关系了。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
没爱过，那你还是老老实实买丐版吧。真的，听我一句劝。
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