全新问界M7将于9月23日上市，内外全面焕新，这些升级点值得关注

月25日的智界和问界联合发布会上，官方正式确认新款问界M7将在9月23日正式推向市场。作为中期改款车型，这次M7在外观、配置和动力系统上都做了不少调整。

从外观来看，新款M7延续了问界家族的设计风格，但前脸造型更加简洁。封闭式的前格栅搭配标志性的灯组设计，整体看起来比现款更显大气。车身侧面采用了半隐藏式门把手，这种设计既保证了美观度，又不会像全隐藏式门把手那样在冬天容易冻住。

车身尺寸方面，新款M7的长宽高分别达到5080mm、1999mm和1780mm，轴距为3030mm。这个尺寸在同级别车型中属于中上水平，特别是近2米的宽度，能给车内乘客带来更宽敞的横向空间。

动力系统方面，新款M7提供了两种选择。增程式版本配备37kWh和53kWh两种电池组，官方宣称综合续航可以超过1600公里。纯电版本则搭载100kWh的大容量电池，CLTC工况下的续航里程最高能达到700公里以上。

在智能驾驶硬件方面，新款M7的配置相当豪华。除了192线激光雷达外，还配备了3个分布式4D毫米波雷达、2个4D毫米波角雷达以及后向固态激光雷达。这套系统在雨雾天气下的识别能力比普通雷达更强，对后方障碍物的探测也更精准。

值得一提的是，新款M7首次采用了舱内激光视觉方案。相比传统的主视觉辅助驾驶系统，这套方案在主动安全方面表现更出色。新增的紧急转向辅助功能，即使在光线条件不好的情况下，也能准确识别锥桶等障碍物。

内饰方面虽然没有具体信息透露，但考虑到是中期改款，预计会在用料和配置上进行升级。现款M7的内饰做工已经相当不错，新款应该会保持这个水准，并可能增加一些实用配置。

从实用性角度来看，增程版M7的1600公里综合续航确实很吸引人。对于经常跑长途的用户来说，既能享受电动车的驾驶感受，又不用担心续航焦虑。纯电版700公里的续航也足够日常使用，但更适合有家用充电桩的用户。

智能驾驶系统的升级是这次改款的重点。更强的环境感知能力意味着在复杂路况下会更安全。特别是对后方障碍物的识别能力提升，在倒车和变道时能提供更好的安全保障。

价格方面目前还没有确切消息，但考虑到配置升级，预计会比现款略高。不过具体还要等官方公布，如果定价合理，这款车在同级别中还是很有竞争力的。

空间表现是M7的一大优势。超过5米的车长和3米多的轴距，让第三排座椅不再是个摆设。实际体验中，成年人短途乘坐第三排也不会觉得太憋屈，这在同级别中并不多见。

充电和补能方面，增程版可以加油的特性让它更适合没有固定充电条件的用户。纯电版则需要考虑充电便利性，100kWh的电池如果用快充的话，从20%充到80%大概需要40分钟左右。

从市场定位来看，M7的主要竞争对手包括理想L7、蔚来ES8等车型。相比这些竞品，M7在智能驾驶硬件上的投入更大，这可能成为它的一个卖点。但品牌认知度方面，问界还需要继续提升。

售后服务也是需要考虑的因素。目前问界的服务网点数量相比传统豪华品牌还有差距，但在重点城市的覆盖已经比较完善。购车前建议先了解下当地的服务网点情况。

从日常使用角度来说，M7的尺寸在城市里可能会有些不便。特别是近2米的车宽，在一些老小区或狭窄路段会车时需要格外小心。不过360度影像等辅助功能应该能帮上忙。

储物空间方面，现款M7的表现就不错，新款应该会保持这个优势。特别是后备箱在放倒第三排后，容积相当可观，能满足家庭出行的各种需求。

车机系统预计会搭载华为最新的鸿蒙OS，流畅度和功能性都不用担心。华为在智能生态方面的优势，可能会让M7的车机体验比竞品更出色一些。

安全配置方面，除了前面提到的智能驾驶系统，预计新款M7也会配备齐全的被动安全配置。现款就已经获得了不错的碰撞测试成绩，新款应该会保持这个水准。

对于家庭用户来说，M7的空间和舒适性是很合适的选择。特别是增程版没有续航焦虑的特性，让它成为一款实用的家庭用车。但如果是主要在城市代步，纯电版可能更经济实惠。