本田金翼（Honda Gold Wing）是你能拥有的最好的旅行摩托车之一，即使预算充足。事实上，你几乎找不到一个不满意的金翼车主，甚至有些车主已经是第三任或第四任了！金翼的卓越性能可见一斑。然而，人生不如意十之八九，摩托车也不例外，即使是像金翼这样豪华的车型也不例外。为了在某些方面做到极致，它必须有所取舍。正因如此，至少有一款摩托车会让金翼车主们羡慕不已。
蛮力对大脑
金翼摩托车的最大亮点在于舒适性，而且是极致的舒适。它让你能够放松身心，一天骑行数百英里，一天结束时依然神采奕奕。这鼓励你连续骑行多日，并在抵达目的地后依然精力充沛地探索一番。金翼摩托车的不足之处在于弯道性能。
现在，很难因此责怪金翼摩托车，毕竟弯道性能原本就不是全地形旅行摩托车的强项，但这的确是事实。如果能有一辆摩托车，既能提供金翼摩托车八成的舒适性，又能让你尽情享受弯道驾驶的乐趣，那对于那些追求运动旅行摩托车的人来说，无疑是完美的组合。如果你不介意在二手车市场寻找，川崎或许能为你提供这样的选择。
排除法
如果允许我用“终结者”（Eliminator）这个双关语，川崎目前只有一款产品与本田金翼（Honda Gold Wing）定位相同。然而，与豪华的金翼不同，Vulcan 1700 Voyager已经很久没有更新换代了，因此它与本田金翼的竞争并不公平。我们也可以看看哈雷戴维森、印第安和宝马等其他品牌，但它们都缺少川崎那种独特的“疯狂”，正是这种“疯狂”让川崎在同级别车型中脱颖而出。
Concours 14 是川崎旅行车，足以让 Gold Wing 车主们重新审视它。
川崎以制造突破速度极限的极致摩托车而闻名，但其背后也蕴藏着令人惊叹的工程技术。这些产品并非只有单一的性能，而是展现出无与伦比的全面实力。同样，Concours 14 的设计初衷也是一款能够穿越各大洲的运动旅行车。它于 2000 年代中期推出，这意味着它属于老派运动旅行车的范畴。
2007年，14cc车型取代了其1000cc的前代产品，其卓越的性能使其一直延续到2022款车型。最终，排放法规的严格要求使其退出市场。然而，即使在今天，Gold Wing的车主或许能享受到舒适性，但他们永远无法体验到Concours 14所能带来的那种极致速度。而且，你并不需要像苏鲁先生那样的超强动力才能拥有这种体验。
价格取决于你的搜索和讨价还价能力。
坏消息是，这款摩托车已经停产了。好消息也是，它已经停产了。目前，2022款的标价通常在13000美元左右，考虑到它的可靠性，这个价格相对于15999美元的新车价格并没有贬值太多。如果你稍微花点心思，应该能以更低的价格买到一辆。但请记住，你买车后不久就需要更换轮胎和刹车片。务必把这一点考虑进去。
一款既能跨越大陆又能在直线加速赛道上驰骋的引擎
Concours 14 发动机延续了川崎制造动力强劲、扭矩澎湃的大型直列四缸发动机的传统。这款 1352cc 直列四缸发动机压缩比为 10.7:1，可输出 155.4 马力（135.4 千瓦）和 100.5 磅英尺（100.5 磅英尺）的扭矩，并配备可变气门正时进气门系统。该系统采用电子油压控制，可连续调节进气门正时，使其在整个转速范围内拥有非常宽广且强劲的扭矩输出。
最高时速可能超过150英里/小时
三菱协助川崎开发了这套系统，最终成果是，即使Concours是一款体型庞大、重量不轻的摩托车，其最高时速也能超过150英里/小时，0-60英里/小时加速时间不到3秒。作为一款运动旅行车，它采用了六速变速箱和轴传动系统。轴传动系统在长途骑行中提供了便利，并且除了必要的定期保养外，无需其他维护。
即使在今天，这款底盘依然很先进。
Concours 14 采用与如今 Ninja ZX-14R类似的铝合金一体式车架，并将发动机作为车架的受力部件。悬架系统包括一根 43 毫米倒置式前叉（带可调回弹阻尼和弹簧预载）以及一根四连杆双侧后摇臂（带无级回弹阻尼调节和远程弹簧预载调节器）。前悬架行程为 4.4 英寸，后悬架行程为 5.4 英寸。
当时的刹车系统还算不错。前轮采用双310毫米碟刹盘搭配四活塞径向卡钳，后轮则为单270毫米碟刹盘搭配双活塞卡钳。对于这样一款摩托车来说，17英寸铝合金轮毂和真空胎显然是最佳选择。
这是一辆大型舒适的旅行摩托车
Concours 14 是一款运动旅行车，但它的空间足够大，可以轻松容纳乘客和行李。它的长 87.8 英寸，宽 31.1 英寸，轴距为 59.8 英寸。座椅高度（32.1 英寸）在同级别车型中属于正常水平。但由于其 4.9 英寸的离地间隙较低，在路况较差的路面上行驶时需要格外小心。油箱容量为 5.8 加仑，相当大，但整车重量为 690.2 磅，略显沉重。显然，这款车的设计重点在于舒适性而非极致速度，总体而言，它在性能和重量之间取得了很好的平衡。
现代功能集仅缺少蓝牙和导航功能。
Concours 14 的仪表盘采用双表盘设计，中央液晶显示屏两侧各有一个大型模拟表盘。这种布局与仍在售的 ZX-14R类似，模拟表盘显示转速和速度。数字显示屏上集成了完整的行车电脑功能。由于没有配备 TFT 显示屏，因此缺少蓝牙和导航功能。其他配置包括无钥匙启动、电动可调风挡和标配硬质行李箱。胎压监测和加热手把从 2010 款车型开始成为标配。
机械和电子配置方面，该车配备了一套电子控制节气门，与线控节气门并排使用。这有助于平顺发动机动力输出，类似于铃木的SDTV技术。前后刹车也采用联动设计，这意味着即使您只使用前刹车，电脑也会自动调节后轮的制动力，即使您没有踩下后刹车杆。ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统均为标配。
速度也是一种奢侈功能
对于长途旅行来说，金翼摩托车始终是明智之选，没有任何其他车型能够撼动它的地位。但你内心深处却渴望体验Concours 14带来的狂野激情，它拥有惊人的速度和卓越的弯道操控性能。骑着本田金翼，你或许能一路风光无限地抵达目的地，但川崎Concours 14会让你一路笑容满面。
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