如果你最近正琢磨着买辆家用SUV,想要动力不给你掉链子,配置还得齐全点,那领克01这个名字肯定躲不过去。别的不说,这车从头到尾都标配2.0T发动机和爱信8挡自动变速箱,动力系统算是挺厚道的,在这个价位里属稀罕货。
空间这块,很多人上来就关心后排是不是可以翘个二郎腿,假期出去玩是不是能把行李塞得下。领克01长4549毫米,轴距2734毫米,看着没啥特别吓人的数据,但后排空间调教得见功夫,膝部空间接近1米。虽然不至于能躺着睡,但176厘米的成年人坐在后排,该翘就能翘,不会一屁股坐下膝盖顶前排。后备厢常规509升,日常带个娃、采购堆杂物,去郊区露营都基本够用,后排还能按比例放倒,灵活度还行。
细节也做得周到。杯架、USB接口、无线充电,前排的座椅调节,带电加热通风,甚至座椅还能记忆坐姿。高配版有电动尾门,还能用脚在后面一扫就自动打开,适合手里拎着东西的时候用,比那些只能用手摁的按钮要方便不少。
说到外观,领克家族这套都市对立美学,看起来挺有网红潜力。熏黑的进气格栅、标志性的LED大灯,一脸“这车我很年轻”的调调。最新的夜影蓝车漆三层喷涂,阳光下车身都有点变色龙的意思,看着比普通白板漆面更有派头。一圈熏黑轮眉加20英寸的大轮毂,不管是市区开还是下土路,都挺能撑场面。尾灯是贯穿式的,还带流水转向功能,晚上开车辨识度确实高。排气管两侧放,看着运动不张扬,估计也挺合家口味。
内饰说起来,最抓眼的莫过于那个15.4英寸大屏,中控悬浮式设计,框子窄,看着比那些上个年代的内嵌屏清爽得多。新车机系统用的是LYNK OS N 1.4,16G内存让操作流畅不卡壳。卡片式布局操作简单,不怕误点,设置车辆相关功能也集中到了mycar中心,不用像翻字典一样找菜单,开车时动一下手指就能搞定。娱乐系统该有的都有,手机互联、听歌导航都很顺手。12.3英寸液晶仪表加HUD抬头显示,三块屏互联,开车不用盯着仪表低头,开高速时查导航、看速度都快一眼扫过去,挺顺眼。
听歌党会关心音响,Infinity燕飞利仕这套系统,比手机外放强一大截,坐车路上听个流行、谈天说地,足够用。
动力是硬杠杆。全系搭载Drive-E 2.0TD T5涡轮发动机,最大输出187千瓦,扭矩350牛米,零百加速四驱版6.7秒、两驱版6.8秒。真不是那种只够温柔代步的SUV,早高峰挤车队想加速度、跑高速超车都不虚。如果想省油,官方油耗两驱标7.74个油,城市开开大约8升,高速能下来点,没啥“油老虎”压力。混动版也可以考虑,纯电续航有120公里和240公里选择,充电一次能跑上五六天通勤,就算忘了充电,油耗也才4.2升,一个月下来省不少钱。
四驱系统同样不含糊。博格华纳第六代智能四驱,日常市区默认95:5分配,基本跟两驱差不多省油。下大雨、湿滑路智能调到50:50,多点抓地力,下乡、露营、偶遇烂路也能分分钟调整扭矩,坑洼路线不怕陷。切成越野模式,抓地拉力够用,一般非铺装路面都能顺利通过。
底盘悬架用的是前麦弗逊后多连杆组合,由沃尔沃团队调校。过减速带那会儿,振动过滤得挺到位,没外面那种生硬感,家里老人小孩坐也不会让我担心太多。过弯侧倾小点,偶尔撒个欢,过弯也稳。有数据说它麋鹿测试能做到78.3公里每小时,可比同级日产逍客要强些。底盘表现不光够家用,偶尔还能“小试牛刀”。
安全方面,算是领克01的核心卖点之一。车身高强度钢占比73.2%,碰撞时更有安全感。走国内外测试线都拿到五星安全评级,家里有老人孩子也不怎么心慌。用料环保,车内没什么刺激性异味,新车开几天异味能明显变淡。空调滤芯达CN95级,还自带座舱主动清洁系统,家里要是有呼吸敏感、小朋友坐车更安心。
智能驾驶辅助也是全家福。全速自适应巡航,在市区或高速帮你省不少心,长途也不会累。车道保持、泊车辅助对新手司机够友好,停车技术一般只要肯学,用起来心里有底。360度全景影像、侧视影像减少视觉盲区,HUD小抬头显示让开车信息一眼扫光。标配行车记录仪,省下外面装摄像头那点麻烦。远程控制用手机可提前开空调、车门,夏天降温、冬天升温,上车不用受罪。OTA升级像智能手机,要是厂商有新功能直接推送就能用,车越开越新。
价格是最后一环。焕新版分三款:2.0T两驱焕新版指导价14.98万,焕新Pro版16.58万,四驱焕新Pro版18.18万。上市时搞过限时专享优惠,最低能做到11.88万,两驱Pro13.48万。要是最近打算入手,可以多关注4S店的活动,随时能蹭到购车礼、购置税补贴啥的。整车质保给到4年或10万公里,后续用车安心不少。
总结下来,领克01这辆紧凑型SUV,把动力、智能、安全点都捏在一起。2.0T+8AT不是啥寻常配置,空间、便利性也能满足日常和偶尔远行。智能体验贴近新能源车,安全合规,家用是一盘稳妥的棋局。如果心里还犹豫,不妨到店试驾一圈,实际体验才知道合不合胃口。买车有时候就像选媳妇,还是自己相个亲靠谱。
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