你猜现在最抢手的电动车是哪款？最近朋友圈里好几个人都在讨论等车等了快一个月还没提到货。有个同事上个月订了台新车，到现在销售还让他耐心排队。这款车上市刚满一百天，可它卖出去的数量已经突破十万台了。更让人惊讶的是，选纯电版本的人竟然比混动版本多出一倍。
来看看具体的数字吧。七月底刚开卖时，混动版卖出一千五百多台，纯电版直接冲上三千台。到了八月，混动销量涨到八千五，纯电却翻倍到一万六。九月数据更惊人，混动接近九千六，纯电突破两万台。算下来每卖三台车，就有两台是纯电版本。
为什么大家更爱纯电版？秘密藏在价格表里。两款车的定价差距特别小，配置也差不多。比如最受欢迎的纯电中配款，十五万出头就能买到六百公里续航。而混动版虽然能加油，但纯电续航最高才一百七十公里。很多试驾过的人都说，开过纯电就不想换回燃油车了。
现在的新能源车技术真厉害。有车主测试发现，夏天开空调时实际续航和官方数据几乎没差别。厂家在研发时跑遍了全国，从五十度高温的吐鲁番到零下五十度的牙克石都做过测试。充电速度也提升很多，快充模式下半小时能充好一半电量。要是家里有充电桩，每公里电费还不到一毛钱。
当然混动版也有它的优势。加满油能跑一千六百多公里，这对经常跑长途或者住在充电不方便地区的人来说很实用。不过要注意的是，混动版两个配置里，基础版其实就够用了。省下的差价足够加好几年的油，这样算下来特别划算。
随着充电桩越来越多，充电难的问题正在快速解决。现在除了春节国庆这种超大流量时期，平时充电基本不用排队。有些新小区已经开始给每个车位预装充电接口，就像当初宽带普及那样方便。
身边选择纯电的朋友们算过账：省掉的保养费每年至少两千，油费更能省下近万元。特别是那些每天通勤几十公里的人，开纯电车后每月交通开销直接减半。有个开网约车的师傅说，换成纯电后每个月能多赚一千多。
现在让我们想想，如果充电不是问题，你会不会也考虑加入纯电行列？当加油站排队时，电动车主人正在家里舒舒服服地给车充电。当油价上涨时，他们依然享受着每公里几分钱的出行成本。这样的体验，难道不值得我们重新思考出行方式吗？
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