短视频显示新款雷克萨斯ES十辆有九辆换掉原厂纺锤形中网，车主宁愿花钱改装也不买官方设计，销量数据比车评人更直观反映用户态度

话说回来，最近在网上刷短视频的时候，我发现一个挺有意思的现象，很多新款雷克萨斯ES的车主，差不多每十个人里头就有九个，都把自己车上那个原装的、像纺锤一样的车头进气格栅给换掉了。

这事儿可比那些汽车评测节目说得还清楚明白，一下子就看出来大家对原厂设计到底是个什么态度。

很多人看了之后都忍不住讨论，说这车头设计确实有点儿让人接受不了，不少人直接吐槽它，说看着就像个大号的电动剃须刀，或者有些夸张的胡子刮刀。这个话题一下子就火了，几天时间就有好几千万人看过，说明大家对这个设计是真的有意见。

想想看，一台卖三十多万的车，还是日系的高级轿车，车主们怎么就愿意多花好几千块钱，去把这个最显眼的车头给改了呢？

我们去看那些改装的帖子或者视频就会发现，大家换的格栅，大多都是那种细密的网格状，或者是一根根直条下来的样式，而且原来的那些亮晶晶的镀铬边框也变得窄了很多。这么一改，整个车头看着就没那么凶，显得更内敛更低调了。说穿了，车主们就是觉得原厂的那个样子太显眼，太张扬了，生怕别人看到自己的车，会误以为是那种性能跑车，感觉跟雷克萨斯ES的定位不太搭。

其实啊，雷克萨斯官方之前在一些车展上就说过，这个纺锤形格栅是他们家车子的一个标志性设计，是他们品牌的特色。可现实情况是，数据摆在那里，今年头五个月，雷克萨斯ES的销量就掉了百分之十二。

现在外面电动车那么多，竞争也特别激烈，品牌想要站稳脚跟，光靠以前的特色可不行，还得听听大家的声音。车主们愿意花钱去改，其实就是在用实际行动告诉厂家，他们到底喜欢什么，不喜欢什么。

更要命的是，这个车头格栅不光是为了好看，它还有一个很重要的作用，就是给发动机散热，还有在发生事故时保护行人。要是车主们自己改了之后，散热效果变得不好，那出了问题，车子的售后可能就不管了。

而且相关部门对这种私自改装也是有规定的，万一开车上路出了事故，责任到底算谁的，就很难说清楚了。车主是为了让车子好看，厂家是为了保持自己的风格，但到头来，搞不好大家都要被交警叔叔现场教育一顿，那就太不划算了。

从技术上看，改个格栅可能不是什么大工程，但从审美角度来说，这就像是一次公开的民意调查。雷克萨斯是想继续坚持它那个有辨识度的设计，还是愿意听取大家的意见，稍微改得柔和一些，估计从接下来几款新车就能看出端倪了。大家都在看，他们会不会做出改变。

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