渝万高铁通车后，这笔出行账确实得重新捋捋，别看媒体喊着高铁开通速度快，其实真正到手的好处得看你家住在哪里。
很多人盯着新闻里说得不到一小时跑到万州，这其实只算的是车在轨道上跑的时间，也就是从重庆东站到万州北站的时间，要是把你从家出发到去东站这段路算上，很多人其实并没有省下多少时间。
以前从重庆北站坐车，住在渝北或者江北的人觉得很方便，以后这条线开通，重庆北依然是这些人的首选，毕竟票价更便宜，离家也近。
现在很多人都在琢磨这车到底快多少，其实那四十分钟的说法也就听听，真正跑起来，除去石沱长江大桥为了安全必须降速的部分，哪怕是最快的车估计也要将近一小时。这条新路设计时速是三百五十公里，比起以前那条时速二百五十公里的老路，技术上确实是好了一大截。
对于住在巴南或者南岸的人来说，出门就是重庆东站，这绝对是省心省力的好事，能直接避开穿城去北站的拥挤。可要是你住在大学城或者沙坪坝这些西边区域，情况就比较复杂了，虽然以后会有专门的联络线连接沙坪坝和东站，能让你不用那么辛苦折腾，但本质上你还是得花时间跨越整个主城去搭车，所以说高铁开通带来的便利并不是平均分摊到每个人头上的。
以前去万州确实是一趟苦差事，尤其是住在离北站远的地方，光是坐轻轨转来转去就要花掉大半天，要是赶上周末人多，回趟家感觉像是打仗。这次新开通的线路，最大的赢家其实是涪陵、丰都和忠县的朋友，他们终于告别了没有高铁的日子，直接被拉进了主城的一小时生活圈。
以后线路分工也明确了，老路专门负责城际通勤，新路专门跑长途，对于咱们这种经常回万州的人来说，以后订票前先查查地图是必须的功课，住得离哪儿近就选哪儿，别看到高铁通了就盲目觉得去哪都快了。
这高铁就像是一把尺子，精准地量出了不同区域的出行效率。对于住在江北渝北的朋友来说，北站的优势依然稳固，甚至很多人还是愿意选以前那种方案。如果真的想轻松点，以后倒也不用非得赶着高峰期走，哪怕是头天晚上下班直接走，时间也宽裕得多。
毕竟高铁列车跑的是固定线路，渝万高铁就只能在重庆东到万州北之间跑，中间的站点设置和车辆分配都定死了，咱们能做的就是根据自己的地理位置选个最划算的方案。高铁确实是把路拉直了，把时间缩短了，但这到底是让谁更方便，还是得看你脚下这块地离哪个枢纽站更近，毕竟路只有那么宽，车站也只有那么几个，规划上的每一个调整，最后体现在咱们生活里的，就是那省下的一点点路程和早起一点还是晚起一点的区别。
别把那点宣传语当成绝对的真理，实打实看自己的通勤距离，才是决定这趟车坐着舒不舒服的关键所在。
