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我在考虑买车的时候，经常被一种该选啥的迷茫困扰，特别是在面对红旗HS5和哈弗H9这两个，感觉完全不同的家伙时。其实这事本身挺直观的——你要豪华舒适，还是要越野全地形？这就像在餐厅点菜一样，要么点个大排档的盖浇饭，要么来个高档餐厅里的牛排。这两者，提供的体验截然不同。
先说红旗HS5吧。别看它官方价格在18.38到24.98万这个区间——我估摸着，实际到店里谈价的话，还是能谈个稍低的价钱。它的外形很有高端中国范——那种设计很精致，不会太张扬，但又有点奢华感。相比我之前试过的其他B级SUV，红旗HS5的中控屏堪比电影院的大荧幕，反应快，操作直观。它的长轴距带来了啥？空间宽敞，不会觉得像被困在盒子里。家里的长辈说：这个空间舒服，坐里头感觉跟在VIP包厢一样。我觉得，豪华感很足，尤其是座椅包裹性和隔音。
动力方面，224马力的引擎配合6档手自一体变速箱，日常跑高速很轻松，湿滑路面还能稍微应付一下四驱系统。对了你知道吗？它的四驱其实也算是智能的，遇到雨雪天能帮你稳住，哪怕只是家里偶尔去哈尔滨滑雪或是山路郊游，红旗HS5还能承包你的需求。
可别误会，是不是我觉得它完全没毛病？也有瑕疵。比如说它的悬挂调校，虽然在高速平整路面很稳，但一到坑洼或弹簧较硬的路段，舒适性就打了折扣。这个价位的豪华SUV，操控感和乘坐舒适总得做一个平衡。还有一点，我记得一位销售开玩笑说：女士们最喜欢它那个大中控屏，点餐、调空调都用它。嗯，体验挺现代。
转头想想哈弗H9——一个典型的越野怪兽。我之前翻了下我的相册，看到一张朋友在川藏线露营，旁边一辆哈弗H9插在泥里，车身满是泥点，他坐在引擎盖上喝水，还笑着说：哥们，稳。它的非承载式车身，是越野车典型的特征，越野能力强（至少听说是这样）。它的指导价是21.98到27.28万，贵点，但价格上的差异不算大，考虑到它的配置和越野能力。
我个人觉得，哈弗H9更像是硬汉系列，2.0T发动机输出扭矩1800转就能到达最大，香港的山路，丘陵路，绝大部分时间都能应付自如。配上采埃孚8速变速箱，换挡顺畅，越野压力减轻不少。可平心而论，乘坐舒适性和操控性在红旗HS5面前，差点意思——这是真实的体验。哈弗H9的悬挂调得更硬一些，跑长途的话，坐一会儿腿就会累。没细想过，可能是为了越野而调校的。
而且，哈弗H9的长途驾驶感受，特别是升级了的底盘和轮胎，能应付一些非铺装路状况。你一旦走点泥泞、碎石，也不用担心车突然卡泥。我记得有个修理工跟我说：哈弗H9的底盘设计，能掩盖大部分上山下坡的颠簸。虽然市场上也有人说它的隔音不算拔尖，但这不是越野车的原罪。
这里要转个弯。有朋友问：你觉得越野车和豪华SUV，哪个比较耐用？我想了想，其实质量都还行，可是要看保养和用车方式。哈弗H9的保养成本，比红旗HS5稍贵点，主要是维修频率和零件成本高一些。它们的百公里油耗？大概在9-11升之间，哈弗H9可能高一点。这些数字是不是太琐碎了？但一想到上涨，每次加油都提醒我这份油钱，算得过来么。
哎呀，又跑题了。我还在想：要是我自己，喜欢野外探险，停在泥巴坑边看日出，哈弗H9会不会更找得着自己。假如我更注重城市里的舒适和面子，红旗HS5的豪华感更吸引。我曾遇到一个朋友，他开红旗HS5，觉得路上回头率最高，但每次去乡村郊游都得折腾折腾，装不了太多越野装备，而且底盘一遇到石子路，颠簸就明显。
我也在想，两个车的后保值率、维修成本？数据不多，但在我圈子里，大概两者相差不大。主要还是看你用车惯——你会不会频繁跑非铺装路？你是否追求豪华体验？还是喜欢战斗体验。
也有点困惑——那个，对于全地形中的深层次差异，你觉得到底值不值得多花点钱买哈弗H9？还是红旗HS5这个高端商务场子，已经够用？其实这个问题，没有标准答案——每个人心里的刚好不同。
想到一个细节——我之前听到一段话，说这车啊，只要开得舒服，能满足基本需求，其他就算了。问题是，买车的人心不同，需求也不同。你会不会也常常因为追求极致而犹豫？这两个车，哪个更接地气？还是其实都不接地气，只不过看你用在哪个场景罢了。
你追求豪华舒适，还是全地形越野？这个答案，可能只藏在你平时车里的那些实际体验里。
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你觉得这两款车中，有没有特别想试一试的场景？比如说泥泞的山路，或者城里那条永远堵车的街？
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