技术升级但价格没变，2.78万的NMAX155还值不值？对比国产1.18万高配踏板怎么选

2026款雅马哈NMAX155来了，核心升级是YECVT双模变速和全彩仪表，但国内预计2.78万元的价格没变，一边是技术升级，一边是居高不下的售价，这款小排量踏板车正站在选择的十字路口。

升级集中在驾驶体验。

2026款NMAX155最大的变化在传动系统，新的YECVT被描述为电子控制无级变速，它提供两种骑行模式：运动模式注重加速响应，城市模式偏向平顺节能，左把手还有一个降档按钮，能手动干预变速，获得更强的加速或发动机制动效果，这对习惯摩托车换挡感受的骑手有吸引力。

另一项明显升级是仪表，旧款单色仪表换成了4.2英寸TFT全彩液晶仪表，它支持手机互联，能显示来电、导航等信息，外观新增了深棕、灰等配色，漆面质感是卖点。

动力核心仍是那台155cc蓝芯水冷发动机，最大马力15.4匹，整车重量132公斤，座高770毫米，储物空间可放一顶全盔，安全性上，双通道ABS和TCS牵引力控制是标配。

不变的高价与变动的市场。

技术在升级，但预计2.78万元的售价维持了雅马哈NMAX一贯的高位，这个价格直接面对市场的质疑。

市场环境已不同以往，一些观点指出，国产同级别车型价格优势明显，例如升仕150X售价约1.18万元，配置了全彩仪表和双通道ABS等，本田PCX160国产化后价格也进入2万元以内区间，面对这些对手，近2.8万元的NMAX价格显得突出。

还有声音提到配置差异，海外版本拥有的电子CVT等配置，国内版本可能并未同步，如果高价未能换来全球同步的技术体验，部分消费者会重新衡量其价值。

它到底值不值得？

雅马哈NMAX有它的优势，品牌影响力、整车进口的质感、成熟的动力系统，以及新款在交互和操控上的细化，都是它的基础，对于看重这些，且预算充足的消费者，它仍是高品质选择。

但现在的消费者有更多权衡，是选择品牌溢价和综合质感，还是选择国产车型提供的更高配置与性价比，有观点认为，曾经需要排队加价购买的神车，现在正面临市场更冷静的审视。

最终选择因人而异，2026款雅马哈NMAX155的升级，是在巩固其技术趣味和高端形象，但当市场上花一半左右的钱就能买到配置丰富的150cc踏板时，为技术和品牌支付多少溢价，成了每个潜在买家需要自己回答的问题，在技术普及和市场竞争中，一款产品的价值标杆，正由更多元的标准定义。