对于很多家庭来说，决定买一辆什么样的车，尤其是一辆能装下一家老小的中大型SUV，绝对算得上是一件大事。
这不仅仅是花一笔不小的钱，更是为未来几年的家庭出行定下一个基调。
在市场上转悠一圈，大家会发现一个很有意思的现象，大众这个品牌里，就有两款车让很多人犯了难，它们就像是亲兄弟，都姓“大众”，但性格和本领却各有千秋。
这两位就是一汽-大众旗下的全新揽境，和上汽大众那边早就名声在外的途昂。
一个像是刚刚出山、身怀绝技的年轻高手，一个则是成名已久、稳重扎实的武林前辈。
当这两台车摆在眼前，很多人心里都会打鼓：到底哪个更实在？
哪个更适合我们家的实际情况？
今天咱们就不说那些虚的，把这两台车从里到外，从价格到配置，仔仔细细地比对一番，看看谁才是那个更懂中国家庭的“全能选手”。
咱们先从最现实的问题聊起，那就是价格。
毕竟，买车过日子，精打细算总是没错的。
在这一点上，一汽-大众这次推出的全新揽境，可以说拿出了十足的诚意。
它的价格区间定在了26.99万元到29.99万元，并且直接提供了两个配置版本，都是搭载了高功率发动机和四驱系统的“硬核”选择。
这就意味着，你拿着三十万左右的预算，可以直接把揽境的顶配车型开回家，享受到它所能提供的全部功能和豪华体验。
而我们再把目光转向途昂，会发现情况有些不同。
途昂卖得比较好的380TSI四驱版本，官方指导价普遍在32万元到35万元这个范围。
这就形成了一个很直观的对比：同样的钱，在揽境这里是“一步到位，满汉全席”，而在途昂那边，可能还只是“刚刚入席，主菜待定”。
对于注重性价比，希望把每一分钱都花在刀刃上的消费者来说，揽境的这种定价策略无疑是更有吸引力的，它让你用更少的投入，获得了更高阶的享受。
说完了钱，我们再来看看车子的“内涵”，也就是空间表现。
对于一辆要承担起全家出行重任的SUV来说，空间大不大，坐着舒不舒服，是评判它是否合格的核心标准。
从账面数据上看，全新揽境的车身长度达到了5168毫米，宽度2002毫米，高度1792毫米，而途昂的长宽高分别是5052毫米、1989毫米和1773毫米。
虽然两者的轴距都是2980毫米，但揽境在车身尺寸上明显要大上一圈。
这多出来的十几厘米长度，在汽车设计上可不是个小数字，它直接转化为了更宽裕的内部乘坐和储物空间。
揽境提出了一个“三排平等座舱”的理念，意思就是不让第三排成为被遗忘的角落。
它的第三排头部空间有991毫米，座椅坐垫高度也达到了311毫米，这意味着即使是身高一米八的成年人坐进去，头部和腿部都还有不错的活动空间，不会再有过去那种坐在“小马扎”上的憋屈感。
特别是揽境的六座版本，第二排是两个独立的座椅，不仅支持电动调节，还带有加热、通风和按摩功能，舒适度直接向豪华MPV看齐。
更巧妙的是，两个座椅中间留出了一条宽达230毫米的过道，老人和小孩可以很轻松地从中间走到第三排，避免了传统七座车需要费力翻折座椅的尴尬。
反观途昂，它的第三排空间相对来说就要紧凑一些，短途应急可以，但长时间乘坐的舒适性会打些折扣。
而且途昂主推的是七座布局，想要体验六座的便利，还需要额外花钱选装，在选择的灵活性上略逊一筹。
接下来，我们聊聊一台车的“心脏”——动力系统。
这直接关系到你开起来爽不爽，有没有劲儿。
全新揽境这次进行了一次全面的升级，全系都换装了大众集团最新的第五代EA888 2.0T高功率发动机。
这台发动机的最大功率能达到200千瓦，也就是272马力，峰值扭矩有400牛·米。
而途昂目前搭载的还是大家比较熟悉的第三代EA888发动机，高功率版本的数据是186千瓦（252马力）和350牛·米。
这么一对比，揽境的动力参数要高出一大截，功率提升了将近24%。
这个差距在日常驾驶中是能明显感受到的。
比如当你满载一家人，开着空调，在高速上需要超车时，揽境能给你提供更充沛的动力储备，整个过程会更从容、更自信。
更有意思的是，根据官方数据，揽境在动力变得更强的同时，百公里油耗反而还降低了3.7%。
这就好比一个运动员，跑得更快了，饭量还变小了，这正是技术进步带来的实实在在的好处。
当我们坐进车内，这种“新与旧”的差别会更加直观。
全新揽境的内饰设计可以说是科技感和豪华感并存。
它采用了由10.25英寸液晶仪表、15英寸中控大屏和一块11.6英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计，看上去非常震撼。
而且车机系统内置了现在主流的高通8155芯片，操作起来的流畅度就跟我们用最新的智能手机一样，反应迅速，没有卡顿。
在用料上，揽境也很大方，车内大面积使用了真皮包裹和软质搪塑材料，手能摸到的地方基本都是软的，再配上30色可调的氛围灯和哈曼卡顿音响，营造出的氛围确实很显档次。
而途昂的内饰则延续了大众一贯的稳重风格，12英寸的中控屏和10.2英寸的仪表盘组合虽然功能齐全，但在视觉冲击力上和揽境的三联屏相比，就显得有些保守了。
而且内饰用料上，硬塑料的比例会多一些，在质感的营造上，确实和揽境拉开了一些差距。
最后，我们再谈谈那些平时看不见，但关键时刻能保命的东西——安全性和品质。
对于家庭用车，安全永远是第一位的。
揽境在车身结构上下了很大的功夫，全车高强度钢材的使用比例达到了84%，而在最关键的A柱、B柱等部位，更是使用了占比高达25%的热成型钢。
这些材料能保证在发生碰撞时，车身框架足够坚固，最大限度地保护车内人员的安全。
在主动安全方面，揽境搭载的IQ.Pilot 2.0智能驾驶辅助系统，功能也更加先进。
它不仅具备常规的自适应巡航和车道保持，还支持高速公路上的导航辅助驾驶，甚至可以实现打转向灯后车辆自动完成变道，这些高阶功能可以大大减轻长途驾驶的疲劳感。
相比之下，途昂的辅助驾驶系统还停留在基础的L2级别。
此外，一汽-大众对揽境进行了极其严苛的可靠性测试，包括零下40度的极寒、45度的高温以及4700米的高原环境，累计测试里程超过937万公里，确保了车辆在各种复杂环境下都能有稳定可靠的表现。
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