极氪001车主阿俊最近在服务中心给爱车换轮胎,结果一听报价,他真是心疼得不行,感觉换四条胎就跟扔了一台新手机差不多。
店里给他报的米其林Pilot Sport EV 20寸胎,一条就要三千块钱,要是换倍耐力P Zero Elect,虽然便宜三百,可一套下来也够买张好显卡了,想想就觉得肉疼。
阿俊自己算了笔账,发现同样款式的19寸胎才两千出头一条,这意味着轮毂每大一寸,钱包就得跟着瘪一大截,可续航里程呢,却只多那么一点点,几乎感受不到。而且,销售还悄悄提醒他,轮胎扎了钉子可不算质量问题,不在保修范围里。
不过,极氪最近倒是推出了个轮胎无忧服务,说是三年内要是鼓包或者爆胎了,20寸以上的轮胎都能免费换新的,这倒让阿俊心里稍微踏实了一点。
说起来,很多车主都有同感,买车的时候觉得大轮毂配宽胎特别霸气,车开起来也稳重,可真到了要换胎的时候,才知道这好看的代价有多大。不少人甚至觉得,20寸的轮胎比19寸的续航反而更短或者根本没啥提升,现在看来,阿俊当初的选择确实有些冲动了。其实,不少人都在网上抱怨,电车轮胎是真的贵,省下来的电费都快不够换轮胎了,感觉像是省了油钱,可到头来又在轮胎上把钱花回去了。
其实,阿俊也琢磨过,电车用的轮胎之所以这么贵,倒不是说材料有多金贵,主要还是因为这些特殊规格的轮胎,市面上选择不多,导致价格一直下不来。要是普通家用车或者小货车用的16寸、19寸轮胎,换一条可能也就几百块钱。
像有些车主说,他们的19寸米其林也就七百多一条,甚至横滨的21寸胎也才八百多,这和阿俊在店里听到的价格一比,差距可真不是一点半点。很多人建议,换轮胎完全没必要非得追求那些昂贵的EV专用胎,毕竟普通国产胎也挺好使的,区别没想象中那么大。
你看那些跑货拉拉、网约车的面包车,天天都在路上跑,也没见几个轮胎老是出问题的,所以很多时候可能就是心理作用在作祟。
最后,阿俊没再纠结那些进口大牌,他直接选了国产的朝阳EV专用胎。这样一来,四条轮胎的总价,居然只跟一条米其林的价格差不多,足足省了一大笔钱。更让他意外的是,这款朝阳胎在静音效果上只比米其林差了三四个分贝,耐磨里程还多出五千公里。
他现在也想明白了,下次再买车,肯定得先把轮胎的价格问清楚了再签字,毕竟省下来的这笔钱,够全家人痛痛快快地自驾去桂林玩一趟了。而且,很多人也说,买轮胎其实可以在京东养车或者途虎这些平台多看看,货比三家可能能找到更实惠的选择,只要注意生产日期就行。
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