欧洲现在对中国的电动汽车有点担心，因为中国车在国际市场上表现太抢眼了。
面对这股强劲势头，欧盟最近就想了个办法，叫价格承诺指导。
说白了，就是他们希望从中国进口的电动汽车，能自己答应一个最低的销售价格，别把价格压得太低。
这种做法，听起来是不是有点耳熟？
就像咱们早年桑塔纳轿车刚到中国那会儿，它的市场定价也不是随便定的，也有些规矩在里面，感觉跟现在这个情况挺像的。
不过当年咱们主要是为了引进技术，保护自己的产业，现在是欧洲觉得自己被冲击了，要保护他们自己的车企。
欧洲那边坐不住，主要是怕中国新能源汽车发展太快，技术又先进，生产成本还控制得好，这样一来，欧洲本土的那些老牌汽车制造商就很难跟中国车竞争了。他们特别担心，要是中国的电动车继续这样大量涌入他们的市场，并且价格上还有很大优势，那么欧洲自己的汽车工业可能会遭受巨大打击，甚至被彻底甩在后面。
中国的电动车之所以能有这样的竞争力，不仅仅是因为技术进步快，更因为中国有一套非常完整的电动车生产链条，从电池到各种零部件，生产效率非常高，自然成本也就下来了。这让欧洲那些还在努力转型的传统车企感到了前所未有的压力。
如果不采取点措施，欧洲人担心他们的市场会被低价的中国电动车淹没，导致本地车企订单减少，工厂裁员，甚至关门大吉，这对他们的经济和社会稳定都会造成不小的影响。看看这些数字就明白了，为什么欧洲会这么紧张。
预计到2025年，中国每年出口的汽车总量可能会超过700万辆，这在全球的汽车市场里，占的份额能有大概20%。更厉害的是，这些出口的汽车里头，有将近37%都是新能源车。这个比例相当高，说明中国在电动车这块儿确实走在了世界前列，增长速度非常快。
所以，欧盟搞出这个指导价格的动作，其实就是想给自己本地的汽车产业争取一些空间，让他们有时间去适应和竞争。他们不希望自己的汽车市场格局一下子就被完全改变了。这种做法，就是一种保护自己市场的手段，避免中国电动车凭借价格优势对欧洲市场形成过大的冲击。
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