4月16日那天，六座SUV的池子里彻底被搅浑了。
坐在电脑前翻着配置表的时候，我心里只有一个想法：这不是卖车，而是把消费者的钱包当成了战场，在上面轮番轰炸。
智己LS8和零跑D19搅在一起之后，所谓的“高端六座”价格体系就彻底崩了。
乱局的出现，还得归咎于比亚迪大唐这款车。
大家心里都清楚，比亚迪一出价就悬在所有六座SUV头上。
敢卖高价的。
谁敢在配置上打主意？
现在的消费者不会被糊弄，二十五六万买个空壳子谁愿意呢？
大唐的存在就是给市场立了个标准，超过这个门槛的人就要被淘汰了。
把时间拉回到以前，看看零跑D19。
这个哥们儿很厉害，一开始就扔出一个80.3度的大电池，在同价位里头简直就是降维打击。
不要跟我说什么高大上的科技感，在这个价位上，谁能让车子跑得更远、安全做得更好一点就是我的爷。
2.8米的贯穿式气帘、双1047芯片，这两项配置单列出来就不用说传统合资车还有啥事儿了。
它走的是极致性价比的道路，把那些高端配置压低到了普通人可以触及的价格区间。
再往前推一推，智己LS8这款车玩的就是技术流。
加上空悬之后，那套灵蜥底盘往那边一摆就很有高级感了。
B&O音响一响，车内的氛围感就出来了，真皮包裹的手感触觉很细腻，中控台的设计也很简洁大方。
但是问题就出在这里，LS8往那边一站就跟自家的LS9打了起来。
定价逻辑弹性大得惊人，想要往上推高又想往下压低价格的同时还得自己跟自己的内耗。
我考虑过如果再增加一个后驱宁德电池版的话，那这盘棋才叫活过来。否则只靠堆砌高阶硬件，并不能让消费者彻底买单。
但是你问我这六座SUV市场到底怎样？
我有两方面的观点。
第一，不要再相信溢价了，在现在的市场中能够把必要的配置变成标配的人才算是有诚意。
把空悬、高阶智驾芯片当作选装包还要加钱的，赶紧停止购买。
现在的车主口袋里钱不多，每一笔都要精打细算。
第二，价格战并不是一件坏事，它是给普通老百姓带来的福利。
以前买个六座要花三十万还要受气，现在二十五万多点就行各种高精尖技术直接拉满这是什么？
这就是市场的回归到理性的状态。
靠品牌光环支撑的时代已经一去不复返了。
看到这些数据对比之后，续航里程、钢材占比等等冷冰冰的数字背后其实都是人们对自由出行的一种追求。
买车的目的就是让一家人能够方便地出行。
哪有什么弯弯曲曲，好车就应该让人开着舒服、坐得安心，并且不要因为多出一点价格而成为冤大头。
目前的情况，相当热闹。
智己的技术底蕴、零跑的成本控制以及比亚迪的规模化杀手锏，三方一碰撞之后，在接下来几个月的时间里车市肯定会有好戏上演。
这不是车企之间较量的问题，而是消费者用脚投票的时代到来之时，谁更真诚就活得更好。
至于那些还想靠概念来蒙骗人的，赶紧收手吧，现在市场已经比谁都明白道理了。
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