2026年1月B级车零售销量出来了，帕萨特卖了20799辆，迈腾19306辆，德系这两兄弟还是稳稳霸占前两名，燃油B级车里最能打的还是它们。
简单说，帕萨特现在终端优惠更大，起步价16.45万，实际落地经常能优惠4万多，迈腾起步17.49万，优惠大概3.7万左右，差个万把块钱，同等预算买帕萨特就能上更高配置，性价比直接拉满。
车身尺寸上帕萨特更长一点，看起来更显大气，轴距跟迈腾一样都是2871mm，后排腿部空间两车差不多，坐着都不挤。底盘调校区别明显，迈腾开起来更紧实，过弯侧倾小，方向盘反馈也更直接，帕萨特则偏软，滤震更舒服，过减速带和碎震路段晃动少，开长途或者市区走走停停会轻松不少。
动力两车基本一致，1.4T、1.5T、2.0T三种选择，匹配的都是7速湿式双离合，日常够用，WLTC油耗都在5.9到6.2升之间，实际跑下来差别也就一两百毫升，油钱几乎忽略不计。
安全配置帕萨特占优，全系标配主动刹车、车道保持这些功能，迈腾低配基本没有，得加钱上中高配才有，买低配迈腾的朋友在这块得掂量一下。
舒适性帕萨特更讨喜，后排坐垫厚实，靠背角度合适，隔音做得比迈腾好一点，高速风噪胎噪都压得更低，后排还有遮阳帘，夏天接人或者带老人小孩坐后面更有面子，迈腾后排虽然也不差，但整体偏运动化，坐垫薄一点，长时间坐会觉得没那么舒服。
科技配置迈腾更强，高配车型用的是8155芯片，车机反应快，界面流畅，还带AR-HUD抬头显示和丹拿音响，听歌看视频体验甩帕萨特好几条街，帕萨特车机虽然够用，但流畅度和语音识别还是差点意思。
保值率目前看迈腾略高，三年保值大概65%左右，帕萨特62%左右，差别不算太大，主要看车况和当地市场，二手车商对迈腾认可度稍微高点。
想接待客户多、家里用车为主、预算不想花太多，又在意后排舒适和安全，帕萨特基本没毛病，开着稳当，坐着舒服，面子也够。自己天天开、喜欢操控感、想车机好用一点、以后卖车多赚点，迈腾更合适，底盘和科技配置都更对胃口。
两车各有各的好，销量上帕萨特这个月暂时领先，优惠力度和舒适取向让很多人下手更快，你会选哪个？
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