比亚迪发布全新品牌“领汇”，剑指B端智慧出行市场

当看到这次工信部的新车申报名单时，我有点小兴奋——比亚迪又整活儿了。最新亮相的“领汇”品牌悄然登场，旗下同时申报了多款车型：领汇e5、e7、e9以及MPV车型M9。一个全新的名字，背后藏着比亚迪怎样的战略意图？这不只是简单的车型扩充，更像是在为新能源时代的布局加一层新色彩。

先看领汇e9，这台车可以说是“汉”的近亲。外观看起来延续了比亚迪家族化的设计语言，流畅的车身线条兼顾优雅与力量感。车长接近5米，轴距2920mm，妥妥的中大型轿车气场。动力部分提供135千瓦与150千瓦两种电机，我想无论是城市通勤还是长途行驶，都够得上那份沉稳与从容。个人觉得，它更像是比亚迪想在性能与舒适之间取得的新平衡。

转到领汇e7，这台车看似是“小一号”的e9，同样沿用家族设计，整体比例协调，车长4780mm，轴距2820mm。提供100千瓦与130千瓦电机，定位更偏实用与经济。我想，这类车型或许会成为更多家庭的“第二辆电车”选择：空间够、科技感强、日常使用也不显矫情。

领汇e5则明显更亲民一些——它基于秦 PLUS EV打造，尺寸控制得刚刚好。4805mm的车长，2718mm的轴距，不论上下班代步还是周末出行都灵活从容。100千瓦电机的动力配置，虽然不张扬，但足够稳妥。如果领汇e9是展现技术实力的门面，那么领汇e5则是品牌落地市场的“基础盘”。

最后是领汇M9，一台更显个性的MPV。它和“夏”是一脉相承的，但设计细节上更显商务气息。5200mm的车身，3045mm的轴距，内部空间想必相当宽敞。1.5L发动机与电机组成的插混系统，电机最大功率200千瓦，兼顾了节能与动力。对于喜欢带全家出游的朋友，我敢打赌这台车的舒适度和能耗表现，会是它最大的卖点。

比亚迪如今推出新品牌，已经不仅仅是在造车，更像是在造生态：不同系列对应不同场景，满足从家庭到企业、从城市到长途的全方位需求。每当看到这样的扩展，我都能感受到中国品牌在新能源汽车赛道上的自信——不再只是追赶，而是在定义未来方向。

你怎么看待比亚迪新推的“领汇”？它会成为比亚迪体系里的新明星，还是另一个战略分支？如果你要在这几个车型中选一辆，你会倾向哪一款？欢迎在评论里聊聊，也许你的观点会成为下一个行业趋势的注脚。