近些年，大家走在马路上可能会有这么一个感觉，路上的汽车设计好像越来越趋同了，为了追求更低的风阻和所谓的科技感，很多车型都变得圆润光滑，少了一些棱角和个性。
然而，就在这样的潮流之下，一股“方盒子”车型的风潮却异军突起，受到了越来越多消费者的关注和喜爱。
这种硬朗、复古又带点玩乐属性的造型，仿佛在向千篇一律的设计说不。
这背后不仅仅是审美的变化，更反映了人们对汽车角色的新期待。
在这样的背景下，奇瑞旗下的iCAR品牌可以说是抓住了市场的脉搏，其V23车型凭借鲜明的方盒子形象，已经在纯电细分市场里连续数月拔得头筹，证明了这种风格的强大号召力。
而现在，iCAR乘胜追击，带来了旗下V系列的旗舰产品——iCAR V27，并宣布即将在12月正式开启盲订，这台“可油可电”的大方盒子，究竟有何底气，又将如何满足人们对一台个性化座驾的所有幻想呢？
首先，我们从最直观的外观设计说起。
V27继承并放大了“方盒子”设计的精髓。
它的车身尺寸相当可观，长度在4.9米到5米之间，宽度接近2米，高度也接近1.9米，轴距达到了2910毫米。
这样一组数据摆在面前，我们脑海中浮现的是一个标准的中大型SUV的魁梧身姿，给人带来的第一印象就是十足的安全感和存在感。
但它并没有因此显得笨重，其设计的巧妙之处在于采用了“短前悬、短后悬”的布局。
通俗地讲，就是车头和车尾伸出车轮外的部分很短，四个轮子被尽可能地推向了车身的四个角落。
这种设计在硬派越野车上很常见，它带来的好处是实实在在的。
一方面，它极大地提升了车辆的通过性，在面对城市里的马路牙子或是郊外的坑洼路面时，不容易发生磕碰，让驾驶者更有信心去探索更远的地方。
另一方面，也是对车内空间利用率的一次优化革命。
想象一下，同样长度的车身，如果前后悬很长，那么留给乘客舱的空间自然就小了；反之，V27的这种设计，就相当于把更多的尺寸“让”给了车内，为宽敞的乘坐体验打下了坚实的基础。
更有趣的是，iCAR V27深知选择这类车型的消费者，内心都有一颗不甘于平凡、乐于动手的心。
因此，它在个性化和可玩性上做足了文章。
比如，它的前脸设计了多达8处可以更换颜色的部件，车主可以根据自己的心情和喜好随时进行搭配，让自己的座驾每天都有新感觉。
车尾的设计更是提供了两种截然不同的风格选择：你可以选择外挂一个备胎，尽显传统硬派越野的粗犷与野性；也可以选择一个被称为“小书包”的外挂式储物箱，增添一份都市时尚感和实用性。
这种高度自由的定制化选择，让汽车不再是一件冷冰冰的工业产品，而更像是一个可以共同创作的大玩具，深刻地抓住了当下年轻人追求自我表达的消费心理。
进入车内，这种由外到内的硬朗风格得到了延续。
内饰采用了大量平直的线条，勾勒出简洁而有力的空间感，与外观形成了完美的呼应。
中控台、门板等处的设计都透露着一股不妥协的硬派气息。
其中，一个非常亮眼的设计是悬浮式的“天空岛”顶棚，它巧妙地集成了氛围灯和一些拓展功能接口，在夜晚点亮时，能营造出非常独特的座舱氛围，提升了整个内饰的档次感和科技感。
在空间表现上，V27给出的数据堪称惊人——“得房率”高达69.9%。
这个词我们通常在讨论房产时听到，用在汽车上非常形象。
它意味着在V27庞大的车身轮廓里，绝大部分空间都被有效地转化为了乘客和储物可以利用的实际空间。
再加上超过1.35米的车内垂直高度和借鉴经典越野车的大面积车窗设计，坐进车内丝毫不会感到压抑，反而视野开阔，心旷神怡。
为了满足全家出行的储物需求，设计师还在车内见缝插针地布置了多达50处储物空间，大到行李箱，小到手机、水杯、票据，都能找到自己合适的安放之所，充分体现了其作为一台家用旗舰车型的细致关怀。
当然，对于一台新时代的汽车，动力系统是其核心灵魂，也是消费者最为关注的焦点。
iCAR V27在这方面给出的解决方案，可以说是直击当前新能源市场的最大痛点——里程焦虑。
它所搭载的奇瑞领先的“黄金增程”系统，是一套“可油可电”的动力方案。
这套系统的核心，是一台获得了“中国心”十佳发动机称号的1.5T增程专用发动机。
这台发动机的过人之处在于其惊人的热效率，达到了45.79%。
这个数字意味着它在燃烧汽油时，能将极高比例的化学能转化为电能，极大地减少了能量浪费。
具体表现就是，每消耗1升汽油，它就能发出3.71度电。
这套系统的工作模式非常灵活：在城市日常通勤时，你可以完全把它当作一台纯电车来开，依靠其搭载的34.3千瓦时磷酸铁锂电池，可以实现超过200公里的纯电续航，这足以覆盖绝大多数人一周的上下班路程，享受电车带来的安静、平顺和低廉的用车成本。
而当你需要长途旅行或者去往充电设施不便的地区时，这台1.5T增程器就会启动，化身为一个高效的“随车充电宝”，持续为电池供电，从而使整车的综合续航里程突破了1200公里。
这意味着从北京一口气开到上海，中途完全不用为加油或充电而烦恼，彻底告别了里程焦虑。
强悍的续航能力之下，V27的性能表现也同样不容小觑。
它采用了前后双电机的布局，系统综合马力高达455匹，这使得这个大块头从静止加速到每小时100公里仅需5秒级别，足以媲美许多性能跑车，在红绿灯起步或是高速超车时都能给予驾驶者充足的信心。
为了驯服这样强大的动力，并保证这台高车身SUV的驾驶质感，iCAR V27的底盘还经过了国际顶尖赛车团队普罗迪夫的深度调校，配合强大的超级四驱系统，旨在实现“公路稳、山道准”的驾控目标。
这意味着它在高速巡航时能稳如磐石，而在多弯的山路上又能提供精准的转向和良好的车身姿态，兼顾了舒适与操控。
最后，在智能化方面，V27也紧跟时代步伐，高配车型将搭载激光雷达和来自地平线公司的顶级芯片，硬件基础十分扎实。
在此基础上，它将实现名为“猎鹰700”的高阶辅助驾驶功能，为用户提供更安全、更轻松的智能驾驶体验，也再次彰显了中国品牌在智能汽车核心技术领域的自信与实力。
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