首家“断油”车企诞生！1000公里续航+1元电费，燃油车真凉了？汉马掀桌：国内停售燃油车，却靠海外油车年赚149%！这波操作服了

2025年新能源重卡销量暴涨178%，燃油车卖不动了？ 汉马科技直接掀桌子：国内全面停产停售燃油车！ 这家伙哪来的底气？ 不是赌气，是算盘打得噼啪响。

国家“双碳”目标像紧箍咒，国七排放标准虎视眈眈。 重型货车“退四治五”政策一出，燃油车路越走越窄。

马鞍山直接建起省内首座甲醇加注站，政府搭台，企业唱戏。 汉马科技踩准鼓点，转身就钻进新能源赛道。

中汽协数据扎心：2025年前11个月，新能源商用车卖了75万辆，猛增62.4%，渗透率冲上25%。

新能源重卡更疯，销量18.58万辆，同比翻了近三倍！ 港口、矿区老板们精得很，算完电费比油费便宜一半，当场拍板换车。

吉利接手后，汉马科技2022年就立下军令状。 三年憋大招，新能源收入占比飙到85.92%。

2025年电动重卡狂卖1.1万台，混动重卡更霸道，吃掉66.8%市场份额。 燃油车？ 早成明日黄花。

别人死磕纯电，汉马玩起“醇氢+电动”双刀流。 远程X7M重卡塞进170kW醇氢系统，配405度电池，满油满电跑1000公里不带喘。

购置成本比同级电车低10%，每公里电费才1块钱。 跑一年比燃气车省7万8，卡车司机笑开花。 这车已跑遍全国28省，连东南亚订单都接到手软。

国内停售燃油车？ 海外照卖不误！ 2025年出口量暴增149%，海外燃油车业务成了现金奶牛。

国内老车主也不慌，车联网、售后、配件一条龙保到底。 汉马科技左手新能源拓市场，右手燃油车稳军心，两头吃香。

汉马把甲醇发动机装进船舶、发电机、挖机，非道路领域销量暴涨803%。

成立醇氢动力公司，从造车到造能源全包圆。 用户不用操心加注站，汉马自己建，补能焦虑？ 不存在的。

汉马这步棋炸了锅。 以前买车看谁便宜，现在比谁家车省得多、跑得远。

纯电重卡在城里拉货是王者，但跑长途还得靠醇氢混动。 技术路线不再单打独斗，“纯电为主，多线并进”成新规矩。

当汉马把燃油车请出展厅，50万老车主怎么办？ 厂家承诺终身服务，可二手市场眼看着缩水。

新入行的卡车司机更纠结：选贵但省钱的纯电，还是选续航无焦虑的混动？ 答案藏在每公里账单里。