你想不到吧——在50万以上的豪华市场里，每卖出3台车，就有1台是极氪9X。就在人们还在消化这个数字的时候，7月28日它又上新了：五座版一口气出了Ultra、Hyper和曜黑版三个配置，权益后限时售价45.19万到56.59万元。
外观没太玩花样，延续了六座版的气势。大面积镀铬格栅一眼就抢镜，配上两侧浩瀚星钻矩阵的分体大灯——看着就很霸气。传统门把手、大饼轮圈、宽厚车身，姿态稳得让人放心。座位从六座改成五座，但车身尺寸没变：长5239mm、宽2029mm、高1819mm，轴距3169mm，旗舰级的体量感还在。
前排座舱变化不大——环抱式布局＋中控大屏，科技感够，驾驶氛围也很到位。说实话，亮点是它搭载了行业首个原生AI智能座舱操作系统，名字叫Zeekr AI OS 7，交互更像在跟车对话而不是按钮堆栈。
真正下功夫的是后排。二排腿部空间有1.4米，座椅用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮，触感和回弹都让人满意；通风、加热、按摩一应俱全。更夸张的是后排配备了双零重力座椅＋双伊姆斯躺椅功能（这是行业首创）——想躺着小憩还是正襟危坐都行。电动中央扶手、飞翼式滑移屏、小桌板、冷暖冰箱、妙控屏以及Naim音响，堆料到你几乎能把后排当会客厅。
动力也够旗舰范儿。浩瀚超级电混系统基于900V高压架构，搭配2.0T超级电混专用发动机和三电机，综合功率能到1030千瓦，0到100公里最快只需3.1秒。电池有55度和70度两种选择，纯电续航分别是288km和380km。底盘也不含糊——主动稳定杆、闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震器都上了，再配上千里浩瀚的H7和H9两套智能辅助驾驶系统，软硬件是一套都不少。
说白了，这台五座版的极氪9X，把现在流行的功能和旗舰配置都塞进去了。够张扬，也够体面——不过，说到底，每个人心里的“够旗舰”标准不太一样。
