说句很现实的话，老百姓买车就是为了方便出行，并不是为了攀比谁的车更高级，谁的车更贵，谁的车极限更高，谁的车加速更猛。可是进入到新能源汽车时代后，电动机、电池单元和电控系统改变了汽车的核心结构，坦克300、iCar V27、仰望U8L改变了大家对城市硬派SUV的刻板印象。而在另一端，氪001 FR、极氪007GT、小米SU7、小米SU7 Ultra、仰望U9、路特斯Evija 成为了汽车领域的下一个风口，也直接点燃了玩家埋藏心中那个赛车的火苗。腾势Z敞篷版的到来，再一次改变了大家对跑车的看法，它外观十分优雅、迷人，采用了双门四座布局，比2座超级跑车实用性更强一些，搭载了3台电动机，可以实现0-100km/h加速2秒内，最高时速达到300km/h，足以媲美百万级超跑。为老百姓打造的“超跑”，双门四座布局，搭载三台电动机，加速2s。
外观方面，腾势Z的整个前脸造型十分低趴，车头两侧高耸，并配备了嵌入式的钻石型前大灯，黑色的装饰边框搭配着内部两组V字结构的LED日行灯，还配备了DLP像素大灯（单侧约108分区），照明效果提升2倍，具备灯语交互功能，点亮后更加科幻，视觉效果也更加犀利。前舱盖中间加入了巨大的挖孔设计，配合着造型夸张的前导流槽，扁平化的梯形进气口，还有黑色的碳纤维前铲（还带有两侧翻起的裙边），前包围更为夸张，也具有更好的空气动力学效能。车尾的造型更加优雅，两侧配备了一大一小（共两组熏黑尾灯），内部融入了菱形的环状红色光带，点亮后具有极高的辨识度。夸张的碳纤维底部扩散器搭配着造型夸张的风刀，还可以根据用户的需求选装巨大的赛车尾翼，进行个性化定制。
车身侧面，腾势Z敞篷版采用了经典的双门四座跑车结构，黑色的A柱、黑色的弧线形车顶以及溜背式的顶部线条一气呵成，两侧配备了宽大的无边框车门以及两个隐藏式的车门把手，整个车身线条流畅，全程原创设计无模仿痕迹，整车极致低趴姿态自带超跑豪华氛围感。专属翡冷翠多层珠光车漆质感细腻，也拥有更加高级的质感。腾势Z的车身造型十分优雅、流畅，身材比例也更加完美，车身跟轴距的比例是0.618。21英寸的铝镁合金轮圈，匹配了扁平化的宽胎，大尺寸的黄色刹车卡钳、银色的刹车盘，不仅带来了更好的抓地力，也具有很强的视觉冲击力。尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1990/1350mm，轴距为2780mm，采用4座布局，车身侧面肌肉感满满，并预留导流槽。
进入车内，腾势Z打破了大家对跑车的固有认知，这台车带来了更多的居家、温馨的感觉。配备了全球首创 11 屏互联交互体系、全场景流畅智能大屏、多区域冷暖储物、真皮运动座椅、24 扬声器帝瓦雷杜比全景声一应俱全，无麦车载 K 歌、220V 外放电等生活化配置全部配齐。而且该车还采用了4座布局，前排一体式运动座椅填充物厚实，支撑、包裹角度调校恰到好处，长途久坐不累；后排头部、腿部余量够用，日常短途载人完全不局促，地台平整，满载出行也不会压抑。大面积蓝色Alcantara麂皮材质和碳纤维材质的交替铺陈，再加上蓝色高级复合面料和黄色的菱形缝线，多色的拼接工艺，还有亮黑色钢琴烤漆饰板、哑光色碳纤维装饰面板的交替运用，也呈现出更加高级的质感。
核心部分，腾势Z敞篷版搭载三电机，系统综合功率1180千瓦（1605马力），可以实现0-100km/h加速2秒内，最高时速达到300km/h。车辆还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘、易三方系统。全系搭载比亚迪第二代刀片电池与 800V 高压平台，续航实打实不缩水，长续航版本 CLTC 纯电续航突破 1000km，日常通勤、长途自驾完全没有里程焦虑。该车配备了可自动开合软顶敞篷，50km/h 时速内 10 秒就能完成开篷 / 闭篷，收纳后完全藏入车尾，不会侵占座舱与储物空间。底盘和悬架方面，采用了双叉臂式独立悬架、五连杆式独立悬架，无论是动力输出层面，还是操控技术部分，腾势Z敞篷版具备很多可圈可点的优势。
点评：在竞争激烈的30万纯电性能轿跑车领域，各大汽车品牌都纷纷响应，推出了各具特色的车型，很多车型利用自身的优势，堆出了更加迅猛的加速，更加出色的续航，却牺牲日常舒适性，座舱的科技配置以及更多的实用性。腾势Z的出现，弥补了这个市场空白，将跑车的加速感，出色的续航，城市通勤的舒适性，4座车型的实用性结合到了一起，带来了差异化的竞争，重新定义了30万级跑车的概念，也开创了新的赛道。如果这款车上市了，你会选择它作为你日常通勤代步的交通工具吗？
