说实话，看到这个事我还挺有感触的，因为我正好买过极氪001，还是2022年年底提的车。当时我是看中了极氪标榜的长续航和快充，这对于天天在城市跑的我特别有吸引力。我记得提车那会儿还专门翻了下电池配置表，想着反正品牌也挂着吉利背书，应该没啥问题。结果你说最近看到新闻说欣旺达的电芯出事了，搞得我那两天心里一直扑通扑通的，连上班开车都有点发毛。
我的亲身踩坑经历其实早有苗头。印象特别深，去年冬天有几次我满电出发，表显还说五百多公里，结果现实就是跑不满三百，心里那个落差真是不小。我还一度怀疑是不是自己用车方式不对，把车放在地下车库，一周充一次电，结果续航掉得贼快。更让人崩溃的是，有段时间我发现快充的功率怎么都上不去，本来想着20分钟就满，愣是充了快40分钟。那段时间我每天查论坛，看到其他车主各种吐槽“掉电快”“充电慢”，我就知道八成不是我一个人的问题，心里特别煎熬。
等到这次威睿一告欣旺达，索赔23个亿，我都惊了。我第一反应就是“完了，这下轮到散户和车主遭殃了”。你说这笔钱，对欣旺达来说差不多就是这两年净利润的九成啊，赔本的生意，质量问题又暴露出来，换成我肯定不敢再碰这种二线电池。后来细查才知道，原来极氪那批WE86低配大多都用的欣旺达电芯，难怪问题集中爆发，甚至还烧了辆车。最近我身边有买理想和小鹏的朋友，直接去查自家电池是谁家的，发现用了欣旺达的直接退车，怕了。
像我这种普通人买新能源车，图的无非就是省心和靠谱，谁想到刮大风的还是电池厂商扛不住，低价卷市场却不敢舍得花钱做质量管控。行业那么卷，利润也没见涨起来，结果埋下隐患最后买单的还是我们。我后来一条经验，不管买什么车，电池厂商排第一，价格再低、续航再高，牌子要选大一点的。不然你一场官司下来，股价崩了十几个点，散户投的钱没了，买车的用户也跟着背锅，叫天天不应。
你们买车、买基金、买股的时候，有没有踩过“低价高风险”的坑？有没有哪次看着便宜冲动了，事后发现问题一堆的？评论区给我说说你们遇到过啥离谱的经历，大家互相提个醒。我现在都刻意避开那种只图便宜、没啥底子的标的，反正亏过的钱和提心吊胆的夜，能少一点是一点。
全部评论 （0）