虽然身为 马自达 首款电动车，MX-30 的销售成绩始终跟热卖搭不上关联，近期 马自达 已宣布在欧洲停售 MX-30 e-Skyactiv R-EV，之后也没有接班车款。

马自达 发言人向外媒透露，受到消费者趋势、生产优先规划等原因，故在欧洲停售 MX-30 e-Skyactiv R-EV，在欧洲只卖出 1872 辆，英国卖出 678 辆。在 MX-30 纯电动车去年停售后，今年则轮到 MX-30 e-Skyactiv R-EV 跟进停售命运。

马自达 是在 2023 年的 1 月，于欧洲推出 MX-30 e-Skyactiv R-EV，以转子引擎作为发电机，是一款独特的插电式混合动力车型，有着 17.8kWh 容量电池与 50 公升油箱相配对，拥有 85 公里的满电续航里程。

MX-30 销售不佳，原因出在纯电动车续航力短，仅 200 公里满电续航，对开式车门的后车门实用度不佳，加上车价也相对昂贵所致。

2020 年推出的 MX-30，其纯电动车型其实也曾在美国加州二度开卖，但只卖了 600 辆之后，于 2023 年二度退出美国市场。

MX-30 在日本仍有销售，配置 e-SKYACTIV G 2.0 升汽油引擎搭轻油电，以及 e-Skyactiv R-EV 两种动力版本。

尽管在欧洲停售，马自达 仍持续研发转子引擎的技术，采用双转子引擎方式驱动车辆与担任发电机角色，包括 Iconic SP 和 Vision X-Coupé都将采取这技术，这跟 MX-30 e-Skyactiv R-EV 的单转子引擎只负责发电机角色不同。