我昨天去加油,发现那个平时人挺多的中石化居然贴了转让告示。
问了一嘴,老板说干不下去了。附近新能源车越来越多,油站一天的销量还不如以前一个早高峰。这事儿让我琢磨了一晚上,说穿了,燃油车这条路,真的快走到头了。
不是说车马上就报废,而是用起来会越来越难受。
先说政策这块儿。全球那帮人现在都铆足了劲儿推新能源,挪威、英国那边早就定好时间表,到哪年哪月就不让卖新燃油车了。咱们国内虽然没一刀切,但动作一点不慢。排放标准一年比一年严,我一哥们儿的老凯美瑞(开了快十年那种),去年年检硬是折腾了三趟才过。检测站那小伙子跟他说,明年标准还得提,到时候更麻烦。
有些城市已经开始划低排放区了。你开个国三国四的车想进二环?不好意思,罚款加扣分。这还只是开始,以后这种限制肯定越来越多。
再看看日常用车的配套。
加油站关门这事儿,真不是个例。我家楼下那个私营油站,去年九月就黄了。现在想加油得多开两公里,遇上早高峰堵车,光排队就得二十分钟。你说气人不气人?
更要命的是修车。现在好多4S店都在转型,要么改卖新能源,要么直接关门大吉。我上个月去修车,师傅跟我聊天说,他们店里能修燃油车的老师傅就剩三个了,年轻人压根儿不愿意学这个。配件也不好找,有些冷门车型的零件得从外地调,一等就是一礼拜。修个小毛病,时间成本高得吓人。
说到钱的事儿,这账更得好好算算。
油价这两年是什么行情?基本没下过7块。我那哥们儿开汉兰达,一个月通勤加周末出去玩,油费怎么着也得一千五往上走。电车呢?充电桩便宜的时候三毛多一度,一个月两三百块钱撑死了。保养也简单,不用换机油机滤,省心又省钱。
二手车这块儿更扎心。你现在去二手车市场转转,燃油车的价格跌得那叫一个快。我同事去年十万买的飞度,今年想出手,人家给报价六万都不到。新能源车保值率虽然也不高,但至少跌得没那么狠。这一来一去,差的可不是小钱。
我知道有人会说,燃油车开着有感觉啊,发动机的声浪听着带劲儿,换挡的时候那种机械感电车给不了。
这话我不反驳。
但问题是,情怀能当饭吃吗?(说实话,真不能)市场不管你什么情怀不情怀,该淘汰的照样淘汰。就像当年BP机再好使,手机一出来不还是得靠边站?
有一句说一句,燃油车不会一夜之间消失,但用起来会越来越憋屈。加油要跑远路,修车要排长队,年检要看脸色,转手要亏大钱。这些事儿摆在明面上,你躲都躲不掉。
所以我的建议是,如果你手里的燃油车还能卖个好价钱,趁早出手别犹豫。如果打算新买车,除非有特别的需求(比如经常跑长途、去偏远地区),不然真没必要死磕燃油车。
时代变了。
你不适应,别人也会逼着你适应。与其到时候被动挨打,不如现在主动做点准备。别等到满大街都是充电桩、加油站成了稀罕物,你再后悔当初没早点换车。
那就晚了。
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