在MPV市场的激烈竞争中，丰田格瑞维亚无疑拥有稳固的一席之地。目前，这款车的优惠幅度相当大，特别是双擎版本，在省油表现上尤为出色。但一位粉丝表示，他原本也在丰田格瑞维亚的考虑范围内，可新款传祺向往M82025款2.0T248km乾崑Pro舒享舱上市后，他的选择开始变得犹豫。在他看来，格瑞维亚外观虽尚可，但内饰设计与配置水平都显得过于保守，跟不上当下的时代潮流。
格瑞维亚配备的是丰田THSII混动系统，由2.5L自然吸气发动机与134KW前置电机共同构成，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.77L/100km。该系统的技术优势在于实现无感切换，发动机与电机协同运转时，动力衔接几乎没有顿挫感，而且镍氢电池组提供8年/20万公里的质保保障。
新推出的传祺向往M8采用2.0T插混系统，组合了2.0TM米勒循环发动机与160KW前置电机，搭配GMC400两挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程达到248km，WLTC综合油耗低至0.64L/100km。其技术亮点体现在全域高效上，两挡DHT变速箱让发动机在高速行驶时的直驱效率提高18%，实际测试的匮电油耗仅为6.15L/100km。更重要的是，44.5kWh宁德时代骁遥增混三元锂电池支持3C快充，彻底消除了用户的续航顾虑。
当格瑞维亚的省油优势遇上新能源MPV车型时，便显得不再突出。再看空间表现，格瑞维亚采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅支持816mm滑轨调节，但第三排座椅靠背较直，长途乘坐时舒适性不够理想。中控台装有4.2英寸非全液晶仪表和10.25英寸悬浮屏，车机系统仅支持CarPlay/CarLife/HiCar互联，功能比较基础。
传祺向往M8则凭借空间优化重塑乘坐体验，第二排DeepSoft零重力座椅可实现173°躺平，还具备24点SPA按摩和7部位环绕加热功能，搭配石墨烯颈枕与15.6英寸吸顶屏，能打造出头等舱级别的休息环境。第三排座椅支持26°-32°多级调节，且配备航空折叠桌板，可满足临时办公的需求。
从智能驾驶角度分析，格瑞维亚搭载ToyotaSafetySense3.0系统，支持全速自适应巡航、车道居中保持和自动紧急制动等功能，但其智驾能力更偏向被动防御。而传祺向往M8搭载华为乾崑ADS3.0系统，能够实现车位到车位智驾、城区NCA以及记忆泊车等功能。
在安全性能方面，格瑞维亚采用GOA高强度车身，全车配备9个安全气囊。传祺向往M8车身使用1500MPa热成型钢，A柱内部设有吸能盒，电池包采用田字格框架与云母板防护，在实测枪击测试中电池未发生起火。更关键的是，其全向防碰撞系统CAS3.0可在130km/h以内实现刹停，还配备DMS驾驶员监测系统，能实时识别驾驶员的疲劳、分心等状态。
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