2026年头两个月，问界M8和M9销量被蔚来ES8全面压制，一月M8仅7381辆、M9 5278辆远逊ES8的17645辆，二月差距进一步拉大至数倍

2026年头两个月，问界M8和M9销量被蔚来ES8全面压制，一月M8仅7381辆，M9 5278辆远逊ES8的17645辆，二月差距进一步拉大至数倍

2026年头两个月，问界M8和M9的销量情况不太理想，蔚来ES8卖得特别好，一月数据上，问界M8只卖了7381辆，M9是5278辆，ES8直接冲到17645辆，差距拉得老大，二月问界M8掉到3992辆，M9是3085辆，ES8还有11260辆，基本是好几倍的领先。

很多人觉得这俩车本来挺受欢迎的，现在为什么落后这么多，简单说来，蔚来ES8定价在20多万，感觉更亲民点，问界M8和M9定位高一些，买家得多掏不少钱，新出的问界M7抢了不少潜在客户，本来想买M8或者M9的，现在转去M7了。

订单方面，ES8刚上市，库存充足，有人打电话问提车时间，说10来天就能拿车，订单还挺多，下个月估计还能卖两三千辆，不过也有人觉得它得继续降价才能稳住。问界这边，好多人都在等新款，M8和M9要更新了，持币观望的人不少，M6也快上市了，可能会直接冲着ES8去。

级别上，ES8不算高端货，问界M8M9更像大块头，空间大配置高，但价格门槛高，有人没那么多预算，只能选便宜的。长期看，等问界新车出来，销量说不定就翻盘了，ES8现在风头正劲，明年可能一个月都破不了千，因为竞争太激烈，大家都在比拼电池换电和智能开车这些实用功能，问界支持的纯电和增程模式，本来以为优势大，结果ES8的换电池方式让很多人觉得方便，提车快不用等充电。

总的销量曲线，得看全年数据，现在就说谁赢谁输还早，有人还是看好问界，准备入手M8，因为它家底子厚，M9在国内也算扛把子，代表了本土造车实力。价格敏感的买家，ES8短期内占便宜，等问界M6一出，市场就热闹了，ES8订单据说已经快没了，提车周期短，但长远销量得打问号。

问界粉丝觉得M8加点配置就完美了，可惜预算有限，蔚来ES8现在就是新面孔，卖得火，但降价压力大，问界等新款的策略，让不少人选择等等看。数据摆在那，二月差距更大，说明消费者在挑剔，选车不光看销量，还得比实际用着顺不顺。