樵夫 作品
人 车 江湖
一起见证中国汽车产业崛起
魏建军有时候确实敢说，也能说到点子上。这一次其一针见血道破车圈诟病，再次把尴尬留给了别人。
01 魏建军说了啥
“把小事情说得很神秘，实际上，那些技术都非常简单；车呢，是一个耐用品，不是一个电子消费品”是魏建军的原话。
魏建军说得很直白了，那就是车圈有些人喜欢装，喜欢故弄玄虚，喜欢脱了裤子放屁。
那么，车圈有没有这种人呢？大抵是有的。
把小事情说的很神秘，把一句话能够表达清楚的问题通过长篇大论展开，本质上是打造营销卖点。
坦率而言，在营销方面，魏建军为代表的传统车企属于新手。在传统车企概念里，历来是喜欢在技术上玩花样，通过技术取胜市场；但随着跨行业者加入车圈后，传统车企发现原来营销也可以玩的这么花。
毫无疑问，长城在技术上投入不少，想通过技术取胜，结果发现光靠技术不行，在营销上吃亏了，也难怪魏建军发牢骚，一句话点破车圈营销的花花招式。
02 谁被针对了
魏建军没有指出谁才是车圈喜欢装的人。谁是魏建军口中的哈姆雷特呢？
有人会说是雷军，毕竟雷军连一个杯子都可以通过“15次会议”打造卖点。诚然，雷军是营销高手，在雷军的眼中，小到手机支架、转向灯自动归位，雨伞收纳，大道安全气囊颜色可选都是难得的爆款卖点。
雷军还擅长通过降低期望实现卖点输出的目的。
比如雷军说防晒很难，但小米做到了；车漆很难，但小米也做出来了；轮毂很难，小米同样做出来了；增程车纯平地板很难，小米还是做出来了。
这些看似简单实则也不难的事情，经过雷军这么一说，瞬间充满了技术含量。小米入局车圈4年有余，对这些细分领域的贡献不可谓不大。
尽管如此，你要问魏建军是不是在说雷军，大概魏建军会说我说的是小狗，谁答应谁就是。
当然了，也行有人会说鸿蒙系列也在营销上也可圈可点，但鸿蒙智行虽然话说得很满，他往往也真拿出了实打实的技术亮点。
03 车圈需要更多魏建军
如魏建军所言，汽车终归是耐用品。通过技术而非通过营销始终是车企取胜的关键。
如果一个车企不专研技术，只想坐享其成，享受产业研发成果和红利，其产品的技术含量将始终停留在行业的平均水平。最终只能通过一些极能显示用心但又可有可无的卖点来突出自身产品的优势。
对于长城汽车而言，其技术的研发有可取之处，尤其是HI4技术。但好技术不等于一定能获得高的市场份额。
从社会角度而言，也许HI4技术尚未在市场获得大量认可，但中国的市场足够大，需要有不同的企业拓展不同的技术路线。
汽车赛道是一场马拉松，能跑到终点，就是赢家。
