随着国产车的新品上市，每一次预售订单都令人尖叫，不是3分钟卖了多少万台，就是一小时卖了多少万台，一个比一个创新高，特别是新势力们，掌握着流量密码，吸收了大部分关注，每一款新车上市都是向BBA们发起的又一次攻击！市场消费者们在一片欢乐中，早已把BBA们踩在脚下，不屑一顾。
但他们没有静下来仔细端详，原来BBA们的销量并不是那么不堪一击，坠入谷底。他们的销量是下滑了不少，被新能源新势力们抢走了不少市场份额，但他们的基本盘依然还在。
看看奔宝奥吧，奥迪A6L在上半年六个月时间，零售量达到了84326台，月均1.4万台还多，这可比很多新势力推出的纯电或增程车型销量还要给力，他们出了爆款，也不过就是这个销量，一个车型一万多台，当然好的车型好的品牌表现会超过这个水平，比如理想L系列增程车型，问界M9、问界8等，曾经都达到月销超2万台的惊人阶段。
30万以上的豪华车型里，出了第一名奥迪A6L月销达到14000多，还有第二名奔驰GLC，月销也是超一万；奔驰E级，月销依然超一万台。好车并不因为他是油车，而被潮流冷落，好车依然会进化。
当然，我们并不是在鼓吹油车，虽然油车有油车的好处，但是在新能源大潮下，中国新能源智能汽车会走向世界，会继续抢夺BBA们的市场份额，但他们的基本盘还在，并没有行将就木，不管是新势力，还是传统车企，中国汽车依然需要努力，提高技术，提高工艺，提高质量，提高体验，成为领导世界汽车市场的新领袖。
革命尚未成功，同志仍需努力！
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