电动三轮车多为低速电动车，如果划为机动车，还要考驾照走机动车道，是不是太脱离实际，一刀切新规真让老百姓为难

电动三轮车多为低速电动车，如果划为机动车，还要考驾照走机动车道，是不是太脱离实际，一刀切新规真让老百姓为难

电动三轮车大多是那种跑不快的类型，时速就那么点，如果硬把它当成机动车，得考驾照，还得挤到快车道上去，这事儿听着就不太靠谱。比方说，从四月份新规一出，就得想想这些车到底该怎么管，有驾照的能不能随便开，没驾照的又怎么算。

我觉得它还是该继续走慢车道，这样大家惯了，也更稳当点，不会乱来。

我自己就有一辆新龟牌的观光电动三轮车，最高时速才23公里，已经上黄牌了，还交了保险，可有些地方我还是没搞清楚。这车到底算快车还是慢车呢，如果是快车，就得去快车道跑，绝对不能上人行道或者慢车道。可23公里的速度，混在快车堆里，会不会把路堵得更死，还可能出更大的事儿。快车能不能偶尔去慢车道溜达呢，按理说电动三轮要是归到快车里，得考D类驾照才行，我有C2驾照，开这个却不对口，驾照不匹配。

电动三轮车别一股脑儿塞进快车那一类，代步用的和拉货的完全不一样，干嘛不分开管，分开来就好办多了。三轮车速度还没二轮摩托快呢，勉强挤快车道干嘛，纯属添乱。干脆别把它定成快车了，允许交保险上牌，这样出事儿好处理，也容易认出来，不用考驾照，也别让它上快车道，速度这么慢，上去了只会堵路，害人害己。

四月份过渡期一过，那些有驾照却不对口的家伙开电动三轮，就等于驾照不对口，开没牌的快车，算无证无牌开车，到时候扣分罚款怎么算呢，D证还能细分D1和D2啥的。老百姓已经用惯了这种出行工具，为什么老纠缠机动和非动机的老规矩，得跟上时代变变样。

四轮的观光车也不上快车道啊，为什么电动三轮就非得禁，低速电动车速度不超过25公里，干嘛不放宽点，让它继续走慢车道。

这么一想，新规要是别太死板，考虑实际用处，大家用着也舒坦。比方说，上牌交保险就够了，安全管好就行，别让速度慢的车去快车道添堵，隐患也小。像我这车，观光型的，主要就是载人逛街，时速低，跑慢车道最合适，要是逼上快车道，23公里在那儿晃荡，后面车一急刹，容易撞。

拉货的三轮也一样，重了点但速度还是慢，分开管，代步的轻便型走慢车道，拉货的再加点限制，但别全扔快车堆里。C2驾照开不了D证的三轮，这不合理啊，驾照等级低了就开不了低速的，逻辑上说不通。无牌无证的罚款扣分，得明确规则，别让人摸不着头脑。

总归，电动三轮是老百姓的日常代步，速度决定它该走哪儿，别一刀切，灵活点管理，才是正道。