跟大家聊个新鲜事儿，小米汽车的雷总在春节前最后一次直播的时候，跟大家说了个消息，那就是第一代小米SU7的最后一台车，最近已经从生产线上下来了，很快就会送到它的新主人手里。这意味着，咱们认识的初代小米SU7，已经正式不再生产了。回过头看看，这款车卖得真不错，一共交付了三十七万多辆呢。作为小米家造出来的第一辆车，初代SU7能光荣停产，也说明小米汽车现在要把全部的劲儿，都使在新一代SU7上面了。
雷总在直播里还透露了一个小细节，就是新一代SU7现在已经搞了个3D展厅，大家上网就能进去逛逛。你可以在里面随便挑喜欢的车漆颜色，还有不同款式的轮毂，搭出来看看效果怎么样，特别方便，就像提前摸到真车一样。
这款新的SU7，在很多核心部件上都做了大升级，比如说，车子的底盘、提供动力的电机，还有储存电力的电池等等，这些都是车子最关键的部分。简单来说，新车的底盘开起来会更稳当，在转弯的时候方向感也更准，开起来手感会更好。
小米汽车对这款新一代SU7寄予了厚望，希望它能扛起接下来的销售大旗。
前段时间网上不是有个视频很火嘛，就是小米SU7在崇礼雪地里漂移的，特别帅气。雷总又专门提了这件事，他说了，新一代SU7从设计之初，就是想做一台新时代驾驶者之车，也就是那种专门给喜欢开车、追求驾驶乐趣的朋友们打造的车。
车子能在冬天那种湿滑、结冰的路面上开得那么稳，还能玩出漂移这种高难度动作，这可不是随便就能做到的。它背后靠的，就是车身下面那套特别扎实、特别稳定的底盘，以及一套非常聪明的智能电控系统，能把车子的每一个部分都协调得恰到好处，让驾驶员在各种情况下都能信心十足地掌控车辆。
初代小米SU7作为小米汽车推出的第一款量产车，它的出现，确实是从无到有，实现了很大的突破。它让小米在汽车制造领域站稳了脚跟，也给很多潜在用户留下了深刻的好印象，让大家对小米造车的实力有了实实在在的信心。
它也向大家证明了，像小米这样的科技公司，不仅能做手机、家电，也能把车子造出来，而且还造得挺不错的。慢慢地，这种由科技公司来造车的模式，也逐渐成了汽车行业里的一种新趋势。初代SU7在新能源车市场里，也确实引起了不小的关注。
很多人都拿它跟市面上其他同级别的车做比较，它的出现，也让大家对二十到三十万这个价位的轿车，有了全新的评判标准和期待。与此它也无形中推动了整个汽车行业在智能化方面的快速进步，让更多的车子在科技感和智能体验上都做得更好了。
现在初代SU7退场了，也说明小米汽车会把全部精力都投入到新一代车型的开发和市场推广上。
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