其实很多人买特斯拉不是冲着操控去的，中国家用车普及才没几年，大家开过的车也就那么几辆，总里程也没多少，操控的极限玩法普通人根本玩不起。现在车子都不难开，操控好坏大多在极限情况下体现，可九成以上的人根本开不到那种程度。
特斯拉吸引人的地方在于品牌听起来挺洋气的，很多人觉得开着有面子，而且它卖车没那些弯弯绕绕的把戏，长期免息分期直接给，买起来省心。买电动车的时候可别老用油车的想法去想，我见过不少人聊特斯拉，说它省电啥的，其实挑电车得看电池容量差不多大不大，电机力气够不够劲，智驾功能也真挺关键的，用过的人才明白有多方便，当然也有人觉得智驾不靠谱，还是自己开车踏实点。
特斯拉官方说续航五百多公里，实际仪表显示才四百出头，好多车主还说它基本达到一比一的标准。买特斯拉最大的好处就是没套路，全国到处一个价，不用算那些乱七八糟的额外费用，也不用跟销售人员你来我往斗心眼，直接明明白白。像我从2010年开始，油车的电动车的改装车的加起来换了差不多七台，最后留下了毛豆3P那种，你要是不自己去试操控极限，国产同价位的车大多两吨三吨以上的大块头，开起来没那么灵敏。
那些所谓的套路其实就是给钱不够的买家多些付款方式选，特斯拉就是没这些，直接买得起就买，买不起拉倒，不跟你多啰嗦。有钱人就不需要那些花样，资金紧巴巴的才怕被坑一手。全国统一价格这点最打动我，试驾就几分钟也感觉不出啥深奥，其他电池耗电那些都是听网友们聊的。
特斯拉最让我上心的就是不用讨价还价，简单直接，看得清清楚楚，不用猜来猜去。
电动车里不能全靠国产，我第一个就把特斯拉排除在外，等等，不对，它就是那个老外牌子，但它卖车的直来直去让人觉得靠谱。新能源车现在哪个国产品牌还去4S店砍价，都是手机APP上直接下单，六万多块买的智驾功能好几年了还用不上，那不是套路是啥，极少数能开的又觉得一般般，既然不是坑，那你帮我退钱呗。总之特斯拉的模式就是这么干脆，吸引了一大堆人，尤其是讨厌复杂过程的。
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