1月16日的北京，寒风中却传来一条让业内振奋的消息——加拿大总理卡尼正式宣布：未来中国电动汽车在加将享受6.1%的优惠关税，最多可进口4.9万辆。这不仅意味着2024年在美国压力下施行的“100%关税壁垒”正式作古，更像是一锤下去，击碎了中加经贸关系冰封已久的坚冰。
对我而言，这个消息不仅是冷冰冰的数字，更让我回想起2024年在温哥华街头，看到当地人羡慕地围着一辆从欧洲进口的比亚迪ATTO3拍照——那种眼神，是渴望、也是无奈。高关税和缺乏补贴，让本土电动车长期高不可攀，而加拿大市场的困境，终于等来一次真正的寒冬阳光。
**背后的逻辑并不简单。**
表面上，这是一次“务实外交”的动作。全球电动车市场份额的60%早已被中国品牌占据，加拿大不可能永远封锁一个成熟且价格优势明显的供应来源。2025年第三季度，加拿大纯电动车注册量同比暴跌52.3%，市场急需新鲜血液。而更痛的伤口，藏在农业版图上——油菜籽出口量骤降76%，猪肉产业濒临崩溃，这让卡尼政府清楚：如果再不松口，农民票仓在明年的选举中恐怕会沉没。
那么，这对A股意味着什么？三条投资主线，已清晰浮出水面。
**第一，电动车出口龙头。**
比亚迪、蔚来等头部车企可谓顺风而行。虽然加拿大市场规模不算大，但其“北美桥头堡”的身份决定了示范效应不容小觑。以比亚迪ATTO3为例，在欧洲售价高于国内依然稳居英国销冠，技术溢价能力已得到印证。关税下调配合安大略省的本地化组装要求，或可实现进一步成本优化，并为进入美国市场铺路。我曾亲身体验过ATTO3在欧洲的驾驶感受，那种动力的平顺和智能化的细腻调校，足以让它在竞争激烈的北美同样站稳脚跟。
**第二，核心零部件供应商。**
动力电池和三电系统的企业将成为产业链全球化的直接受益者。宁德时代的CTP技术已经拿下特斯拉订单，若加拿大开放，其海外工厂产能利用率有望提升15%-20%。均胜电子在智能驾驶系统领域的布局已进入奔驰、宝马供应链，随着加拿大电动车智能化需求释放，业绩增长几乎是板上钉钉。这让我想到一次与零部件工程师的聊天，他笑着说：“车还没过去，但我们的零件早就在那里等着了。”
**第三，农业板块。**
油菜籽进口恢复，对国内农业企业是久旱逢甘霖。北大荒在大豆、油菜籽种植上的地位毋庸置疑，2024年因摩擦出口订单减少30%，政策转向将迅速缓解压力。而金龙鱼等食用油龙头，随着原料成本下降，毛利率回升也是可以预期的。曾有农场主对我说：“我们种地，不怕风雪，就怕市场的门关死。”如今，这扇门正缓缓开启。
当然，机会总与挑战同行。加拿大的“本土化生产”要求会推高初期投资，美国大选年政策的走向也充满不确定性。但放在更长的周期来看，这次破冰意味着中国新能源产业链的国际竞争力正在被更广泛地接受和认可。
从“冰封”到“破冰”，不只是关税表上的数字变化，而是产业链话语权的生动展示。对于投资者而言，现在正是思考：如何在技术出海与产业链整合的浪潮中，占据属于自己的位置——因为这轮行情，可能会比你想象得来得更快。
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