你猜怎么着，理想L6才上市27个月，累计交付已经接近40万辆。说实话，这成绩够亮眼——于是理想又来了个“升级款”，定在7月16日正式上市。
外观上，新一代L6直接往L8/L9靠拢。方正又硬朗的封闭式车头，贯穿式星环灯带继续在那儿，下面是三段式熏黑前包围，估计还会配上智能ADB大灯。车顶也没闲着，装了ATL‑P高性能激光雷达——原厂把马赫M100芯片（1280TOPS）当成标配；如果你想更奢侈，可以选装双马赫M100（2560TOPS）+四激光雷达，能支持VLA全场景导航辅助驾驶（NOA）和VLA远程召唤这些玩法。
车身尺寸是4935/1960/1735mm，轴距2920mm，比现在长了10mm，其它数据基本没动。侧面仍保持方正饱满的线条，但换上了静音电吸门和半隐藏式门把手，轮毂首次用上全新21英寸造型（跟L8/L9神似）。尾灯是贯穿式，牌照框被上移；颜色给足选择——风信紫、沙丘黄、小象灰、曜石黑、珍珠白、GT银、陨石灰，一共七种。
内饰也像是在换套衣服——雪原白、旷野棕、琥珀橙三种双色风格，整体和L8/L9很接近。重点是那块一体式29英寸6K全景屏，搭载高通骁龙8797芯片，配HUD抬头显示和狭长的空调出风口。方向盘上取消了交互屏，副仪表台是镂空设计，带滑盖杯架和两个50W无线快充。内门板改成机械门把手+按键开门，增加了漫反射氛围灯和暗色镀铬装饰，豪华感被拉上来了。
舒适性也没偷懒：前排是双零重力座椅，支持通风/加热/按摩；后排能放倒到140°，中央扶手也调整过。配置上还有后排吸顶娱乐屏、智能冷暖冰箱、19扬声器系统（7.3.4布局）、二排化妆镜、老板键和后排侧窗遮阳帘等一堆面子里子兼顾的东西。
动力方面继续用1.5T增程系统——增程器最大功率113kW，前后双电机综合300kW（408马力）。电池容量上来了，51kWh，CLTC纯电续航300km，还支持4C快充，峰值功率超过270kW，20%到80%只需约12分钟（并且支持机械臂自动充电）。底盘也换代：前双叉臂/后五连杆全铝悬架、新一代运动转向和双阀连续可变阻尼减振器一并到位。
这些升级听起来很丰盛，但说实话也意味着成本上去了——按理想对待L8/L9的方式，新一代L6的起售价很可能会上调。现在现款L6指导价是24.98万元起，如果让你猜，新一代的起步价会是多少？
