得B级车者得天下！燃油车霸榜，凯美瑞季军

B级车市场格局变化

从最新公布的销量数据来看，12月份的B级车市场格局已经比较清晰了。纯电动车这次表现不太理想，只有两款车型进入了前十名，而传统燃油车则继续发力，势头很猛。

凯美瑞这次拿到了季军，表现不错；雅阁、迈腾、亚洲龙和红旗H5也都表现稳定，成绩亮眼。具体来说，特斯拉Model 3以接近2.8万辆的销量稳居第一，继续保持领先。在燃油车阵营里，帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈腾这“四大金刚”依旧强势，月销量都稳定在1.8万辆以上。

另外，亚洲龙、红旗H5、宝马3系和奔驰C级也都在前十之列，成了B级车市场的重要力量。整体来看，B级车市场正在从以前燃油车一统天下的局面，慢慢转向一个燃油和电动并存、竞争更复杂的阶段。

得B级车者得天下！12月销量出炉：纯电车惨败，凯美瑞拿季军，天籁排第15！

新能源与燃油车竞争格局

榜单的前几名分成了两个明显的阵营。一边是像帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈腾这样的经典燃油车，一直很受那些注重实用性的消费者欢迎。另一边则是以Model 3为代表的新能源车型，像秦L DM、海豹06这些插混或者纯电车也纷纷上榜，说明国产新能源品牌现在在主流价格区间已经能和合资燃油车正面较量了。现在的竞争，已经不只是看是油车还是电车那么简单了，而是比拼品牌实力、用车成本、智能化体验以及驾驶和乘坐的舒适感。

B级车市场热门区间

排在第8到第40名之间的这个区间，是B级车市场里最热闹、最多样化的区域。这里既有宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这些豪华品牌的入门车型，也有像红旗E-QM5、深蓝L06、极氪007这样设计挺有新意的新能源车。还有一些传统车型，比如蒙迪欧、君威、天籁，靠着不错的终端优惠和经典的设计，依然能稳住自己的市场地位。另外，像极狐阿尔法S5、阿维塔06这样的车，主打设计或者智能化，也在努力用差异化来吸引年轻消费者。

长尾车型现状

排名40位之后的车型，已经进入了市场的“长尾”部分。这里既有像林肯Z、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这样的豪华品牌，它们一直坚持自己的风格，但用户群体相对比较固定；也有像现代索纳塔、标致508L这样正在努力翻身的经典车型。另外，新能源车也在这个区域继续探索，比如智界S7、海豹07 DM等。

这个区域里的很多车，月销量可能只有几百台，甚至更少，比如欧拉闪电猫、合创A06这些。它们可能不是市场上的主流选择，但各自有自己的一群粉丝，满足了一些小众的审美或者特定的需求。