买车这事儿吧，最烦就是遇上那种使劲给你推销贷款的销售。我明明都说了全款，还跟念经似的叨叨什么贴息活动，反复试探我是不是手头紧。要不是看中这车实力，当时真想把订单甩他脸上走人。现在摸着方向盘想想，幸好没被那波套路劝退，否则真错过这台能陪我撒野的伙伴了。
上周刚把它接回家，周末就忍不住开回村里给老爷子瞧瞧。老家那路况你们懂的，雨后全是炮弹坑混合泥潭套餐。以前开别的车过这种路，手心都能捏出汗。但这回真不一样，四个轱辘像长了吸盘似的扒着地，积水坑里趟过去车尾都不带晃的。老爷子坐后排直念叨：“这大家伙比咱家拖拉机还稳当！”尤其过那些搓衣板路时，悬架软乎乎的像装了弹簧床垫，颠簸传到屁股底下已经变成温柔按摩了。
城里代步也挺懂事的。堵车时油门跟脚不窜车，变道超车动力随叫随到。就是体型有点占地儿，老小区侧方停车得抻着脖子看360影像，倒腾两三把才敢熄火。不过跑高速倒是稳当，就是过弯得收着点速度，不然身子容易歪出座椅纹路。速度上到三位数之后，风噪胎噪开始组团开演唱会，这时候就得把音乐声拧大点盖过去。
后排空间挺实在，我这一米八的个头坐进去头顶还有一拳，腿也能伸展开。带同事吃饭拉过三个老爷们，中间那位抱怨坐久了腰板僵，所以现在满员出行都自觉安排腿最短的坐中奖位。内饰摸着手感不跌份儿，就是中控屏藏得太深——想调个空调温度得划拉三四层菜单，开车时分神戳屏幕实在不安全。蓝牙连接偶尔还卡成PPT，气得我差点想掏手机开免提。
日常通勤三十公里来回，基本每周插两次电就够用。跑过几趟城乡结合部，混动模式下半箱油能扛两百多公里，表显能耗数字没怎么吓唬人。最让我暗爽的还是前脸那对炯炯有神的大灯，配合凸起的轮眉线条，停路边经常被当成改装车。要是车机能学学人家外观设计，少整点花里胡哨的层级菜单，那就真挑不出毛病了。
现在每次开过村口那段泥巴路，看后视镜里稳稳当当的车辙印，就觉得当初忍了那糟心销售也值了。城里装得了体面，乡下撒得了欢，这不就是咱们老百姓要的实在货么？
全部评论 （0）