在最近那份工信部第403批新车名单里，出现了一个挺熟悉的名字奇瑞QQ3。看到这俩字的时候，我还真愣了几秒。小时候小区里谁家买了QQ，那绝对是孩子们围着看的“宠儿”。这次再挂上“全新”两个字，我特意去翻了申报图，果然有点变样。虽然不如之前车展上那台概念车那么惊艳，但还是能一眼看出来，新QQ确实走了个完全不一样的路线，和老款、甚至和奇瑞如今的主流车型，都拉开了点距离。那种有点调皮的气质，好像又回来了。
细看外观，前脸那部分我印象挺深。整个鼻子圆鼓鼓的，有点憨气，但挺讨喜。大灯不是那种“眯眯眼”，而是带点矩形轮廓的圆角样式，眼神看着很“机灵”。里面的双横条日行灯配矩阵光源，说实话，这造型在照片里就挺亮眼，也算是抓住了点科技感。中间那个“QQ”车标，用大小写字母组合，看着挺俏皮。我自己看那张特写的时候，还特意放大了几倍啊，确实比老款精致很多。不过前保险杠下方那一大块黑塑料，说真话，感觉有点廉价；如果能换点有质感的处理，视觉层次会更舒服。
侧面线条挺特别的，介于两厢轿车和小SUV之间的一种混搭风。第一眼看去，车身比例不算高，反而有点“趴”在地上的味道。那种半隐藏式门把手我一开始还以为是纯装饰，仔细看申报图才发现真能动。这小设计算是致敬新趋势了。侧视镜用了双层设计，和A柱下的那块银色装饰呼应上了，整体感挺强。D柱上悬浮式造型，不知道是不是因为色差，肉眼看去悬浮得更明显。我注意到好几个地方都有QQ的标志，轮毂也挺大，看着精神。
后尾部分我忍不住笑了一下那突出的尾箱造型，还真让我想起几年前朋友那台MINI，当时我摸着那尾门上的弧度，心里就想着“这才叫个性”。这次QQ3学得挺像，但又不是照搬。尾灯的设计延续了前大灯的造型风格，只是做了双色搭配，看起来更俏皮一点。尾顶的小扰流板是那种带微微上翘角度的，风一吹过去，估计会很好看。车尾下方那块黑色装饰面积不小，和前脸形成了呼应，全车的风格因此还挺统一。
我多看了几眼后视图，发现有个不太明显的小点：车尾底下似乎露出一点电机部件，意味着这应该是台后驱车。后驱的小车，其实挺有意思的，我开过一回类似布局的小车，转弯的时候那种轻盈的甩尾感记到现在。新QQ3如果真是这样，对喜欢玩操控的年轻人可能挺有吸引力。
车身尺寸我也查了一下，长宽高分别是4195/1811/1569毫米，轴距2700毫米。这个数我在纸上算了下，比市面上吉利那款星愿要小一号。定位可能会稍微低点，估摸着是在6到7万元档位。这价位的电车竞争其实挺激烈的，但奇瑞往往能靠设计和性价比抢点风头。
动力上这次申报了两种单电机版本，一个79马力，一个122马力。79马力的可能主打城区代步，122马力那档估计就更兼顾点驾驶乐趣了。电池用的还是国轩高科的磷酸铁锂版本，老搭档了。这电池我之前体验过另一款搭载它的车，冬天气温零下几度都没掉电太多，所以对奇瑞这次的续航我反而挺期待的。
回想当年家里第一辆车就是老QQ，我记得那天下雨，父亲在院子里擦车擦得一身水，边擦边笑说“油门一点就走”。这回看到全新版本，我竟然也忍不住起了点老情绪。时间这么过去，小车从汽油换到电动，造型也硬生生从圆滚滚变得线条利落。可那种“小而巧”“接地气”的味道，好像还在。
只是看申报照会觉得它稍微克制了一点，不再那么“玩具感”了，多了点成熟味。也不知道量产后能不能保留这种平衡。车展上那款纯概念版太跳了，真上市还挺难落地，现在这版倒是能被更多人接受。
我看图时还顺手想象了下场景如果真上市，我开着它去买菜，估计拐进小路的时候停车挺方便，车头短，方向灵。坐在里面，窗外阳光透过前挡的角度应该刚好照在中控那块饰板上，反光不刺眼。那种画面，我觉得挺生活的。
这种小车的意义，也许不仅仅是出行，它是很多家庭“入门记忆”的延续。虽说现在电车遍地，但能让人心头一动的，不多。奇瑞这次算是聪明，把情怀和实用结合得挺巧。
当然，我也有点担心，毕竟6、7万元档次竞争太激烈了，价格、续航、配置哪个掉一点，都可能直接左右销量。但看奇瑞这几年电动产品线的布局，应该不会贸然出手。
很多朋友问我怎么我其实挺想看见这车真上街的样子到底年轻人会不会买账？老车主又会不会被情怀拉回？你要是当年也开过那辆圆滚滚的QQ，现在再见这款全新的，会不会心里也有点动？
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