目前新能源汽车市场竞争激烈，尤其是在SUV阵营中，中国品牌凭借高配低价，逐步抢占合资品牌地位。但作为合资巨头，广汽丰田并没“坐以待毙”，率先发起反攻，在配置上碾压同级竞品。3月6日，铂智3X正式公布了售价，共带来7款车型，官方指导价10.98-15.98万元。搭载驾驶辅助的激光雷达版将价格打到14万级，在行业中掀起了不小波澜。
首先从设计上来看，铂智3X的造型非常独特，相比目前市面上新能源车型圆润的风格不同，铂智3X通过凌厉的线条，营造出更加立体的视觉效果。封闭式的进气格栅，配合分体式大灯，非常有辨识度。丰田的标识被放置在引擎盖前端，下方有网状的进气口，让整个车头看上去气势十足。
相比同级车型来说，铂智3X在车身尺寸上更有优势，具体数据方面，长/宽/高分别为4600/1875/1645mm，轴距达到了2765mm。更夸张的是，车内的纵向空间1215mm，7岁的孩童在车内可以站立。
尾部采用当下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成呼应。此外，尾灯还进行了熏黑处理，配合底部大面积的黑色包裹，进一步提升了整车的运动氛围。
在自主品牌的新能源车型里，铂智3X的内饰风格和质感，在当下算是主流水准，而如果和丰田品牌，或者合资阵营的多数车型相比，铂智3X内饰的科技感明显更强。尤其是整个座舱的氛围，外加细节的用料和设计，质感都相当出色。
而在年轻消费者关心的科技配置方面，铂智3X同样表现出色。全系标配8155芯片，为高算力座舱平台提供了强大的支持。更令人惊喜的是，铂智3X还配备了同级罕见的四音区独立语音交互控制功能，车内每位乘客都能便捷地通过语音指令控制相关功能，极大提升了日常用车的便利性。
除了丰富的科技化配置，铂智 3X在座椅配置上的表现同样灵活多样，前排座椅放倒长度达 1.8m，后排座椅也可放倒，前后排座椅放倒长度可达约3m，不仅能根据用户的需求随心组合，还能瞬间将车内变成舒适的大床房或起居室，满足多样化的休憩需求，例如上班午休、自驾游时或者露营等等。
智能辅助驾驶硬件上，铂智3X配备了同级车型独有的激光雷达，在面对逆光、雨雾、夜间等复杂工况下，依旧能精准识别。同时，车辆搭载的英伟达Orin X芯片，算力接近入门智驾辅助芯片的八倍，为辅助驾驶系统提供了强大的运算能力，使系统能准确地做出反应，保障行车安全。
软件层面，铂智3X采用了Momenta最新“一段式端到端”智能驾驶辅助大模型，该模型基于深度学习算法，通过对大量实际驾驶数据的学习和训练，能够实现精准的“类人驾驶”，并且在某些特殊情况下比“人类驾驶”预判会更精准。
这样在长途驾驶的时候，可以缓解驾驶疲劳，不过要牢记这些功能都只是辅助作用，千万不能当作自动驾驶来使用。值得一提的是，铂智3X将会在年内进行OTA升级，之后会带来车头泊入、过收费闸机等50项升级功能点，持续优化智能驾驶辅助体验。
在电池安全领域，广汽丰田不仅做到了单一电芯热失控后不起火不爆炸，还做到不因热量传递导致相邻电芯热失控。市场纵向比较，2026年将全面启用动力蓄电池新国标，铂智3X已经提前16个月满足重点要求。在安全方面，该车继承了丰田一贯的高标准，从多个维度为驾乘人员提供全方位的安全防护，有了更高标准的电池安全，基本可以消除你对电车的用车焦虑了。
不仅如此，铂智3X通过采用铝制前防撞梁，整个防撞梁无焊点，占比72%的车身高强度材料，其中热车型材料占比30%。此外，车身采用大面积防腐涂料，保持车身持久耐用，以及对电池包“山”形方针碰撞测试进行验证等等。通过多项的安全考核，铂智3X达成了400余项安全标准，也正是有了这些DNA的赋能和加持，为铂智3X巩固了自身的市场地位。
结语：
总体来说，铂智3X在造型、设计以及空间舒适性方面展现出了强悍的实力，而且智能化配置的加入，也为后续用车提供了更便利的需求。当然作为一台纯电车型，铂智3X在电池安全方面也给用户吃下了一颗“定心丸”，让你没有后顾之忧。如果你是一个注重品牌可靠性，同时想要一台能装能跑、开着安心、用着省心的纯电SUV，同时预算在15万以内，那铂智3X或许是你不容错过的选择。
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