第一次看到ID. ERA 9X的内饰官图时，我忍不住多看了几眼。那种“方圆合蕴”的设计理念仿佛把东方的柔美与西方的硬朗巧妙融在一起，就像把茶艺与咖啡文化融合进同一杯饮品，既熟悉又新鲜。环抱式座舱给人的感觉，不只是坐在车里，而是被一种温柔的空间包裹，这种体验让我联想到冬天窝在家里的沙发，四周都写满安心。
在细节上，立体解构和悬挑处理让中控台与门板之间既有层次，又不显局促。12.8米的氛围灯流淌在环舱四层布局中，漫反射的光线像清晨的雾一样柔和，让我甚至觉得这是一台会呼吸的车。如果你曾在夜间驾车经过空旷的高速公路，那份光影与车内的安静氛围，便会让你体会到什么是“有温度的科技”。
科技配置也让人眼前一亮。前排的双联屏由15.6英寸超高清中控屏和副驾屏组成，后排则有一块21.4英寸吸顶大屏，像是移动的影音厅。车机搭载多模态AI大模型，结合高阶辅助驾驶系统，让高速、城市甚至点到点导航都能兼顾，有种“司机和副驾是AI”的未来感。我想象着自己带家人出行，不用担心路线、不必频繁操作，一种放松自在油然而生。
外观依旧延续硬朗简约的风格，厚实饱满的前脸配封闭式格栅，分体式大灯和贯穿式灯带交织出立体感，再加上发光的VW LOGO，这种既现代又稳重的设计很容易让人记住。主动进气格栅和车顶部的激光雷达，则提醒着它并不只是好看——它还聪明且有远见。
尺寸方面，它的长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距3070mm，空间足够宽裕。作为6座大型增程SUV，它的动力系统更是核心亮点：配备大众EA211增程器，最大功率105kW，提供三种续航版本。后置单电机版功率220kW，电池有51.1kWh磷酸铁锂和65.2kWh三元锂可选，WLTC续航可达267km和340km。双电机版本则是前160kW、后220kW的组合，配65.2kWh三元锂电池，WLTC续航321km，CLTC最大纯电续航超过400公里，综合续航则突破1000公里，这意味着一次长途旅行几乎不用担心里程焦虑。
我不禁期待三月的上市，如果有机会坐在那环抱式座舱里，看着柔和的灯光、听着车机与我对话，也许那一趟旅程就会成为记忆里特别的一段路。这种车，不只是交通工具，而更像是一个移动的“家”，带你去任何想去的地方。
全部评论 （0）