全球新能源汽车产业正在从乘用车赛道迅速驶向商用车领域，重卡电动化正处于行业规模化转折点。融资与产业联动正在成为驱动新一轮智能重卡竞逐的关键引擎。
3月12日，江苏零一汽车科技股份有限公司完成A轮融资，总金额达12亿元，投资方包括溥泉资本、蔚来资本、Momenta及Innoven Capital。本轮融资不仅为零一汽车后续研发与运营提供资金支持，也昭示智能重卡赛道进入资本密集的加速期。股权穿透信息显示，溥泉资本由宁德时代间接持股45%，成为第一大股东，这意味着宁德时代已间接参与零一汽车的生态布局。
零一汽车成立于2022年，是一家专注智能重卡的高成长科技公司。短短两年，其自主研发的“惊蛰”“小满”两款主力车型已投放市场，搭载全栈自研电驱桥及三源热泵系统，在2025年实现累计销量近1600台，年内增速高达300%。截至目前，公司已完成五轮融资，总额接近20亿元，发展速度在业内引人注目。
在零一的成长轨迹背后，反映出新能源重卡赛道步入产业整合阶段。宁德时代的出手，凸显了其对这一领域长期成长潜力的判断。2025年，全国新能源重卡销量达19.8万辆，占比突破20%；2026年前两月，累计销量约2.35万辆，同比增长54%，市场占比升至30%以上，渗透率仍在持续提升。
换句话说，新能源重卡正在从政策导向走向市场驱动。从企业角度看，正向开发平台和换电标准化逐步推进，500度以上大电量车型陆续落地，让“全场景覆盖”成为趋势。行业普遍预测，到2026年，该领域将全面进入主流替代阶段，渗透率或冲击40%，中长途干线物流将成为主要战场。
宁德时代董事长曾毓群预估，未来三年中国重卡行业新能源渗透率有望突破50%。目前，头部电池企业几乎悉数布局这个新的增长高地。锂电池仍是电动重卡动力核心，其中方形磷酸铁锂因高安全性、低成本和长寿命占据绝对主导，占比已超过99%。2025年，中国电动重卡用锂电池装机量接近100GWh，同比增长近两倍。宁德时代市场份额稳居约六成，继续巩固行业领先地位。
从合作格局看，宁德时代为多数重卡企业提供电池系统解决方案。传统企业如解放、陕汽、重汽、东风、福田等其配套份额均超50%；新势力阵营如三一重卡、徐工重卡，其配套比例达60%以上，形成“传统龙头+新势力”双轨覆盖格局。
宁德时代深知，仅靠产品领先难以构筑长期壁垒。依托动力电池技术优势，其正打造“电池产品+换电生态+场景合作+产业投资”的闭环体系。产品方面，公司推出“天行”系列重型商用车动力电池解决方案，覆盖超充版、长寿命版、长续航版及高强度版四大场景，面向倒短运输、干线物流乃至矿山工程，强调能量密度、安全性与可靠性。
补能环节方面，宁德时代认为换电是破解补能瓶颈的最佳路径。2025年5月，公司发布75#标准化换电块及全场景底盘换电方案，“骐骥换电”实现标准化、经济性及生态共联三重突破。根据规划，到2030年，宁德时代将布局覆盖全国80%干线、总长约15万公里的“八横十纵”换电绿网，形成16大城市群节点，构筑新型能源运输生态。
此次投资零一汽车，不仅是资本投资行为，更是宁德时代完善重卡生态版图的前瞻布局。通过绑定客户、验证技术、打通产业链、抢占市场先机，其在新能源重卡生态体系中的核心地位进一步稳固。
未来，随着换电网络扩张与生态体系深化，宁德时代有望持续引领新能源重卡动力系统变革，推动这一传统重卡行业实现更高效、更智能、更绿色的全新格局。面对这一产业跃迁，你是否认为电动重卡将在三年内完成对传统燃油车的结构性替代？欢迎分享你的专业判断。
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