近年来，探险摩托车市场蓬勃发展，如今，从带有整流罩的越野摩托车（被冠以ADV之名）到“两轮沙发”，各种车型应有尽有。然而，尽管这些ADV性能不俗，但大多数都无法满足真正长途探险的需求。有些车型无法胜任高速公路长途骑行，而另一些则缺乏长时间骑行的舒适性。
然而，深入了解之后，你会发现一些令人惊艳的摩托车，它们在各方面都表现出色。它们动力强劲，能够轻松以高速公路速度行驶数小时，并且底盘坚固耐用，足以应对世界上最恶劣的路况。此外，它们还拥有宽敞舒适的人体工程学设计和各种便利设施，让你的环球之旅更加舒适惬意。以下十款摩托车正是如此，它们将带你体验无与伦比的环球之旅。
Aprilia Tuareg 660 Rally
起始厂商建议零售价：13,799 美元
阿普利亚途锐660 Rally是最好的中量级探险摩托车之一，它能够真正长途跋涉，无所畏惧，并具备真正的越野能力。它搭载了一台源自RS 660跑车的80马力双缸发动机，并经过调校，拥有更强劲的中段动力。
Tuareg 660 Rally 版配备了专为越野而生的 Kayaba 悬挂系统，行程超过 9 英寸，并可完全调节。此外，它还拥有 Ergal 辐条轮毂和越野轮胎、Brembo 制动器、APRC 技术套件以及 SC Project 排气系统，使整车重量仅为 438 磅。虽然 Tuareg 660 Rally 在这份榜单中排名靠后，但它的动力足以让排量更大的摩托车黯然失色。
宝马 F 900 GS 探险版
起始厂商建议零售价：15,195 美元
宝马F 900 GS Adventure绝对是目前市面上最被低估的探险摩托车之一。它基于标准版F 900 GS打造，搭载相同的并列双缸发动机，可输出105马力和68.6磅英尺的扭矩。除了略高的价格之外，Adventure版与标准版最大的区别在于其更适合长途旅行的特性。
这款摩托车的油箱容量更大，达到6加仑，还配备了可调节的旅行风挡、标配的全可调悬挂系统、可选装的动态电子悬架调节系统（Dynamic ESA）等等。F 900 GS Adventure 的售价略高于1.5万美元，在长途旅行能力和舒适性之间取得了极佳的平衡，而无需花费巨资购买全尺寸探险摩托车。
铃木 V-Strom 1050DE Adventure
起始厂商建议零售价：17,799 美元
这份榜单上的大多数探险摩托车都力求在参数配置上取胜，但V-Strom 1050DE Adventure却截然不同。它更注重实用性和可靠性。首先是它的发动机，它搭载了一台1037cc V型双缸发动机，可输出107.4马力。与之匹配的是双翼梁铝合金车架，这使得整车重量偏重。即便如此，它仍然是目前市场上速度最快的ADV之一。
这款车的必备配置也一应俱全。它配备了21英寸前轮、长行程悬挂系统和倾斜感应式骑行辅助系统。DE Adventure徽标还额外增加了硬质边箱、中撑和发动机保护装置。它是市场上较为成熟的选择之一，尤其适合那些希望拥有一辆能够带你轻松环游世界的理想座驾的人。
本田非洲双缸探险运动版
起始厂商建议零售价：17,799 美元
标准版的本田非洲双缸（Africa Twin）已经是一款无可挑剔的探险摩托车，但如果让我们选，我们会选择更偏重公路性能的探险运动ES版本。与标准版非洲双缸一样，这款车型也搭载了相同的270度并列双缸发动机，可输出100.5马力，并以其平顺的动力输出和宽广的扭矩曲线而闻名。
然而，这款车最大的亮点在于标准版AT所没有的电子悬架。半主动式Showa EERA悬架能够自动适应各种路况，从而提升整体性能。它还保留了一些越野基因，例如拉力赛风格的设计、较长的悬架行程以及19英寸前轮。如果舒适性是首要考虑因素，本田还提供可选的DCT版本。
杜卡迪 DesertX Discovery
起始厂商建议零售价：19,995 美元
杜卡迪DesertX Discovery是一款越野性能卓越的探险摩托车，足以在山路上与一些小型ADV车型一较高下。它搭载杜卡迪Testastretta 11度L型双缸发动机，可输出110马力。随着新款DesertX V2即将上市，这款车也成为最后几款搭载Desmo发动机的杜卡迪中量级摩托车之一。
这款摩托车配备了全可调的KYB悬挂系统和21/18英寸交叉辐条无内胎轮毂，使其拥有出色的越野性能。Discovery版本还配备了旅行风挡、逐向导航、标准防护装置，以及可选装的铝制侧边箱，方便您进行更远距离的骑行。
哈雷戴维森 Pan America 1250 特别版
起始厂商建议零售价：19,999 美元
Pan America 1250 Special 或许是目前你能买到的性价比最高的哈雷戴维森摩托车。它是一款真正的全能车型，从长途旅行到越野驰骋，样样精通。它还搭载了哈雷最强劲的量产发动机：Revolution Max 1250 V 型双缸发动机。虽然这款发动机转速相对较高，但它在 4000 转/分时即可输出 70% 的扭矩，这意味着它拥有强劲的动力输出。
售价 2 万美元的Pan America 1250 Special 还配备了大量顶级科技配置，使其成为一款更出色的旅行摩托车。这些配置包括行程为 7.5 英寸的电子自适应悬架、大型 TFT 显示屏以及弯道辅助电子系统。作为一款大型摩托车，它还拥有宽敞舒适的人体工程学设计，即使长时间骑行也不会感到疲劳。
KTM 1390 Adventure R
起始厂商建议零售价：21,649 美元
KTM近几个月来境况不佳，因此我们能在美国道路上看到1390 Super Adventure R简直是个奇迹。作为KTM，它堪称榜单上最极致的选择之一，搭载强劲的LC8发动机，可向后轮输出170.6马力。此外，这款车还配备了KTM的VVT可变气门正时技术——凸轮换挡技术，赋予了它更加多样化的动力特性。
除了强劲的动力之外，Adventure R 还配备了高性能的 WP XPLOR 全可调悬架、Brembo 刹车系统以及 12/18 英寸轮毂。在人体工程学方面，它提供了舒适的骑行姿势，并为大多数骑手提供了充足的空间。这款车唯一的不足之处在于，部分功能需要付费才能使用，例如高级前置雷达。
宝马 R 1300 GS 探险版
厂商建议零售价：23,795 美元
宝马表示，R 1300 GS 的性能取决于你的意志力，而你需要强大的意志力才能克服它那略显丑陋的外观。不过，如果你能忽略这一点，你会发现它是有史以来性能最强的GS摩托车之一，这可不是随便说说。这款专为探险而生的 ADV 车型搭载了宝马最强劲的水平对置发动机，可输出 145 马力，并具备 GS 系列一贯的可靠性。
GS Adventure 的亮点在于其丰富的配置。它拥有更佳的挡风保护、便捷的对接点和集成式储物空间，7.9 加仑的大容量油箱，以及众多骑行科技配置，包括动态巡航控制系统。宝马还提供多种版本，例如 Trophy、Triple Black 和 719 Karakorum。简而言之，GS Adventure 足以满足您此次长途骑行的所有需求。
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer
起始厂商建议零售价：24,895 美元
想要撼动铃木 R 1300 GS Adventure 的地位，你需要一款性能强劲的摩托车，而Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 就非常接近这个目标。它搭载了一台动力澎湃的 1160cc 直列三缸发动机，可输出 147 马力，并配备了专为应对越野路况而设计的轴传动系统。因此，它完全能够胜任无尽的公路旅行。
Rally Explorer 还配备了容量高达 7.9 加仑的油箱，续航里程比 Rally Pro 提升了 50%，此外还配备了半主动式 Showa 悬架、无内胎辐条轮毂以及一系列骑行辅助系统。与 GS Adventure 一样，这款摩托车也拥有你对摩托车的一切需求。不过，Rally Explorer 的售价接近 2.5 万美元，价格并不便宜。
杜卡迪 Multistrada V4 拉力赛
厂商建议零售价：32,495 美元
在环球旅行探险摩托车领域，杜卡迪 Multistrada V4 Rally 位居榜首。它是一款真正的全能型摩托车，搭载动力强劲的 V4 Granturismo 发动机，兼具轻松舒适的长途旅行体验和媲美超级摩托车的动力输出。不必担心，Enduro 模式还能将动力降至 115 马力，轻松应对越野路况。
它还配备了杜卡迪Skyhook EVO悬挂系统，能够持续适应各种路况。舒适性和实用性同样至关重要，它拥有中性直立的骑行姿势、多种座椅选择、充足的挡风保护以及一系列丰富的配置。很少有摩托车能在不做出任何重大妥协的情况下达到如此出色的平衡性，而这正是Multistrada V4 Rally如此卓越的原因。
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