宝马X3最近可真是火了，价格直接降到了28万多，这事儿放在以前根本不敢想。
大家知道，这车原先起步价快要40万了，一下子跳水了10多万，你说惊不惊喜，意不意外？
这操作，分明就是宝马在告诉市场，现在竞争太激烈，豪华品牌也得卷起来。
不过，你别看它价格降得这么狠，宝马X3每个月还是能卖出去1万台左右，这销量说明它在市场上的号召力还在，消费者对它还是挺认可的。
这年头，豪华品牌放下身段，对咱们老百姓来说，其实是件好事，能用更少的钱买到好车。
从外观看，宝马X3还是那个味儿，经典的双肾格栅黑化处理，配上犀利的LED大灯，冲击力很强。
侧面和车尾就是典型的SUV设计，没啥花哨的，但那花瓣大轮毂和熏黑的尾灯，一看就知道是宝马，气场足得很。
车长4737毫米，轴距2864毫米，块头不小，看着挺唬人。
打开车门，坐进去，你就能感受到那股子豪华劲儿。
中控台T型布局，稍微偏向驾驶员这边，操作起来很方便。
车里用了不少红色和褐色的软材料，搭配钢琴烤漆装饰，整个感觉温馨又高级。
座椅是仿皮的，摸着挺舒服，透气性也不错，前排还带加热，冬天开车手暖脚暖，心情也好了。
不过，空间方面就得好好聊聊了。
前排确实没得说，宽敞得很，不管是开车还是坐着都挺舒服。
但后排就有点尴尬了，不少车主都说，坐进去腿伸不直，长途旅行会觉得憋屈，不够自在。
后备箱空间也普普通通，日常用没问题，要是想装大件行李，可能就得把后排座椅放倒了。
科技配置上，宝马X3做得挺到位。
中控台上那块12.3英寸的悬浮大屏，显示效果清晰，用起来很顺滑。
旁边还有一块同样大的液晶仪表盘，开车的各种信息一目了然。
如果你预算够，还能选装HUD抬头显示，开车的时候不用低头看仪表，更方便更安全。
车机系统用的是宝马自家的iDrive，操作逻辑简单明了，功能也挺多的。
值得一提的是，高配车型还有L2级的辅助驾驶功能，跑高速的时候能帮你省不少力气，减轻驾驶疲劳。
音响系统用的是哈曼卡顿，音质没得挑，听歌体验很好。
动力方面，宝马X3搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有两种调校。
入门版有184马力，高功率版则有245马力，开起来都很带劲。
变速箱配的是8速手自一体，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。
而且，这车全系都带适时四驱系统，无论遇到啥路况，都能给你更强的抓地力。
性能上，高功率版本的百公里加速只要6.8秒，这个成绩对于一台SUV来说，相当能打了。
油耗方面，官方说最低能到8.3L/100km，但实际开下来，很多车主都说日常油耗差不多在10L/100km左右，这个大家心里要有数。
底盘悬挂这块，宝马X3用的是前双球节麦弗逊和后多连杆独立悬架，开起来感觉很扎实，操控和舒适性兼顾得不错。
起步加速很快，有推背感，方向盘也很精准，过弯的时候车身很稳，开着很有信心。
不过，也有人说低速时会有轻微震动，高速跑起来风噪有点大。
总之，宝马X3这次价格大跳水，让它一下子变得很有吸引力。
它有强劲的动力，出色的操控，还有不少高科技配置。
虽然在后排空间和低速舒适性上有一些不足，但考虑到现在的价格，对于那些喜欢运动感，又想要豪华体验的朋友来说，宝马X3确实是个不错的选择。
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