大众CC的吸引力不只是由于“轿跑”二字所决定的，它对于很多消费者来说也属于一种折中方案，即想要有个性化的外形又不为了设计感而放弃日常通勤和家庭使用。这种需求看起来很简单的，但是却又是大众CC比较鲜明的产品特点。
传统家用轿车重视空间、舒适、实用，外形设计较为保守；
真正强调运动感和造型辨识度的轿跑车型会带来一些人的顾虑，即使用成本、乘坐体验或者动力表现。大众CC处在二者之间给出的想法是用较强的视觉风格来吸引用户，再用相对成熟的家用车定位来降低选择门槛。
最容易记住的就是它的无框车门以及溜背造型。
这类设计在普通家用轿车中并不常见，车辆停在路边或者驶过街头的时候外观辨识度会比常规三厢车高很多。对购车者而言，汽车不仅是代步工具，也是审美需求的一部分。每天上下班开车时如果车子看上去更合自己心意那么使用过程中的满足感就更强了。
外形有吸引力只是第一步。轿跑车型是否能真正成为家庭购车名单中的一员还要看动力能否跟得上日常的需求。
大众CC搭载的是2.0T发动机，提供高低功率版本。其中低功率版本百公里加速为8.8秒，高功率版本为7.9秒。这样的表现不是为了把它包装成极致性能车，而是为了保证车辆在城市通勤、快速路行驶和高速超车时有比较充足的的动力储备。
动力是否足够，一般不会决定加速成绩有多大。更实际的评判标准就是看等红绿灯起步是不是拖沓、满载出行时再加速是不是吃力、高速路上完成超车时有没有需要提前留出很长的距离。从给出的动力参数来看，大众CC的2.0T版本可以覆盖这些常见场景。平时稳稳当当地开，动力不会成为负担；需要加速的时候也可以提供一定的推背感。
这也是它和单纯追求造型的车型不同的地方。消费者会因为无框车门、溜背设计而产生兴趣，但是最终是否决定购买还要回到车辆能否满足日常使用的问题上。
从购车逻辑来说，大众CC吸引的是那些不只看参数或者只看品牌的人群，而是希望在家用属性之外增加一些个性表达的消费者。他们每天要开车通勤、周末也要出行；既要觉得自己的车与众不同又不想把选择范围限制在只能接受极端运动化的产品上。
从购车逻辑来看，大众CC吸引的不是只有看参数或看品牌的用户群体，而是在家用属性之外还给用户增加了一些个性化的表达方式。他们每天都要开车上下班、周末也要出行，希望车子有自己独特的风格又不能把选择范围限制到只能接受极端运动化的产品上。
轿跑造型所具有的吸引力一般具有很强的个人色彩。有人把无框车门当作提高质感的设计手段，也有人更重视车辆的实用性以及传统造型。买车没有唯一的答案，关键就是需求是否匹配。
如果一款车既满足了对于溜背外形的喜爱又可以适应城市代步和高速出行的需求，那么它就会在居家市场中找到自己的位置。大众CC的价值在于把个性与实用结合起来而不是完全割裂开来。
