你有没有想过，花一台普通超跑的钱，只能买到别人流水线上千篇一律的车型？ 如果你告诉买家，这辆车全世界只有你拥有，连车漆都是歌剧院天鹅绒的红色，事情就完全不一样了。
2025年11月5日至9日，玛莎拉蒂在意大利摩德纳的市立歌剧院广场干了件大事。 他们不是开演唱会，是把两台车变成了“移动歌剧院”。 这两台基于GranTurismo Trofeo和GranCabrio Trofeo打造的Meccanica Lirica One-Off定制车，每款全球仅限一台。 车身的Rosso Velluto红色直接参照了歌剧院座椅的天鹅绒材质，轮圈上的淡金色切割工艺让人联想到歌剧院的鎏金装饰。
夸张的是车门内饰板。 玛莎拉蒂用了真正的红色涂漆杨木来制作，这种材料通常出现在意大利顶级小提琴的琴身。 就连音响格栅都手工镀金，来自合作品牌Sonus faber,这家音响厂商的扬声器单价往往超过10万美元。
玛莎拉蒂专门为这两台车开发了名为“Meccanica Lirica”的排气系统。 工程师修改了软件算法，让排气阀门能根据驾驶模式提供不同的声浪效果。 在运动模式下，声浪会模拟歌剧中的渐强音；巡航时则变为柔和的背景音。 这套系统还通过了欧盟最新的噪音认证标准。
Fuoriserie客制化工作室为这两台车配备了专属精纺羊毛车罩。 车罩上的图案不是普通的Logo，而是用“Creata a Modena”字样替代了传统的“Fuoriserie”标识。 这种车罩的贴合度要求极高，必须由两名技师同时操作才能完美覆盖车身。
与此同时，玛莎拉蒂为普通GranTurismo和GranCabrio车主准备了Meccanica Lirica套件。 套件包含前20吋后21吋的Crio轮圈，采用消光黑钻石切割搭配金色烤漆。 内饰方面提供酒红色真皮与裸色Alcantara的搭配，方向盘、安全带和车顶内衬统一为黑色主题。
套件版和One-Off版有本质区别。 套件版的排气尾管只是外观件，声浪与原厂相同。 电动版Folgore车型的套件直接取消了排气尾管和专属轮圈选项。 玛莎拉蒂的定制化总监在采访中透露，One-Off项目的客户需要支付的价格通常是基础车价的3倍以上。
法拉利早在2011年就推出了首个正式One-Off项目，基于599 GTB的P540 Superfast Aperta。 这款为美国电影制片人Edward Walson定制的车型，开启了法拉利的专属定制业务。 后续的SP系列项目如SP48 Unica，每台车的开发周期超过2年，客户需要先拥有至少5台法拉利才有资格申请。
玛莎拉蒂的Fuoriserie工作室成立于2023年，比法拉利的定制部门晚了整整12年。 但玛莎拉蒂采取了不同的策略：除了顶级定制，还提供入门级套件。 套件价格约为基础车价的15%，但所有组件必须整体选购，不能单独定制。
在摩德纳工厂的庆祝活动上，玛莎拉蒂展示了与阿尔法·罗密欧共同启动的“Bottegafuoriserie”客制计划。 该计划允许客户参与设计会议，直接与工匠讨论细节。 一位参与活动的客户透露，他的定制方案包含了将家族徽章镶嵌在挡把底座的设计。
Sonus faber在活动现场搭建了临时音乐厅，用其旗舰级Aida音箱播放歌剧。 玛莎拉蒂的设计师表示，车内音响格栅的镀金工艺与音箱网罩使用了相同的技术。 这种跨界合作在超豪华品牌中并不罕见，劳斯莱斯就曾与爱马仕共同开发过内饰皮革。
业内分析师指出，玛莎拉蒂2024年全球销量同比下降11%，但定制车业务的利润率是量产车的2.3倍。 法拉利2024年财报显示，其定制业务贡献了12%的利润，而销量仅占总量1.5%。 这种反差解释了为什么玛莎拉蒂要加速布局高端定制。
摩德纳市长在活动致辞中提到，该市以歌剧之王帕瓦罗蒂故乡闻名，现在玛莎拉蒂将音乐元素融入汽车设计。 市立歌剧院的管理方证实，玛莎拉蒂获得了使用剧院内部设计元素的独家授权。
两款One-Off定制车目前已经名花有主。 据知情人士透露，买家分别来自中东和欧洲，其中一位已经拥有3台法拉利One-Off车型。 交易价格未公开，参考法拉利类似项目，预计在200万欧元以上。
玛莎拉蒂为定制车提供的售后服务包括专属技师团队和空中救援服务。 如果车辆出现故障，厂家会派遣技师乘专机前往车主所在地进行维修。 这种服务标准与布加迪的定制车项目类似。
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