展厅里那台海鸥盖着布，还没揭。销售蹲在门口抽烟，说这周新车全挤在周一到周五，周末反倒一天发布会都没有，淡得出奇。
10月19日开始，长城魏牌高山8 HEV先预售，油电混合版，不支持外接充电那种。之前高山系列都是插混，插混能充电，油混不能。这车反而更适合商用，不背大电池，车身轻一截，油耗也低。
我算了笔账，油混用车成本差不多能追平公共充电站的纯电——电费蹭蹭涨的当下，这个说法挺耐人寻味。关键是脱保之后，动力电池不用换，省一大笔。保险也跟着降，维保也便宜。销售把烟掐了，补了一句：“九月份，油混是唯一还在涨的车型，燃油和纯电都在往下掉。”
他说这话的时候，展厅外面一辆比亚迪海鸥试驾车倒进车位。加长版，4205*1810*1570毫米，轴距2650毫米，跟现款海豚一个尺寸了。动力95kW，130N·m的扭矩，后悬架换成多连杆独立悬架，空间宽裕不少。外观还是第一代那个样子，内饰悄悄改了。
现款海鸥卖6.98到8.59万，这个区间已经有紧凑级两厢纯电车了，不升级根本站不住脚。销售说，就看定价，大概率加量不加价。
茶水凉了半杯，搁在洽谈桌上，没人喝。那头来了个看皮卡的大哥，绕着长安猎手K70转了两圈。这车是乘用级插电增程混动皮卡，2.0T发动机只当增程器用，不直接驱动轮子。前电机110kW，后电机150kW，系统综合最大扭矩550N·m，重载起步、越野脱困都够用。
33英寸全地形胎，离地间隙245mm，接近角38度，离去角28度，明摆着往越野方向调的。最扎眼的是前脸，直接用了长安UNI系列SUV那套灯组设计，皮卡里没见过这么干的。大哥蹲下来摸轮胎，嘀咕了一句，不知道它四驱脱困到底能到什么程度——这话没人接，销售也答不上来。
捷达M6在10月22日上市。北汽星钽5X前一天预售。这周新车不少，但都挤在工作日，周末反而空着。
窗外那辆试驾车的引擎盖还留着中午雨点溅上的泥印，干了，白花花一片。茶彻底凉透了。
