最近汽车圈里有个事儿，让不少喜欢越野的人议论纷纷，就是212这个老牌子，突然要出一款柴油皮卡。
这车还没正式上市，就已经让人看不懂了，第一个让人看不懂的地方，是它的身材，这车长得很大，车长超过了5.4米，轴距接近3.5米，在皮卡里头，这体格绝对算是个大块头，开在路上，旁边的小轿车能显得跟玩具似的。
更让人看不懂的，是它的价格，目前说法不一，但很多人猜测，这车估计得卖到20万左右，一款挂着212车标的手动挡皮卡，卖20万？是不是听着有点悬？
有人可能会说，212是不是把自己当回事了？一个造了几十年粗糙越野车的牌子，也敢卖这个价？
事情恐怕没简单。
得换个角度看这事儿，212这次出的这款叫探境者01的皮卡，它瞄准的根本不是平时想的那些皮卡用户，它不是拿来拉货的，也不是为了在城里开着上下班的。
它是给那批真正玩越野的人准备的。
这批人有多难伺候？他们想要柴油机，因为柴油力气大，省油，跑长途穿越心里有底，这车配的2.3T柴油机，扭矩数据很漂亮，低速时劲儿很足，这正是越野最需要的。
他们还想要手动挡，现在满大街都是自动挡，想找个手动挡的硬派车比找加油站还难，但手动挡在越野的时候，那种完全由人控制车辆的感觉，是自动挡给不了的，212这次很可能就给配上了6速手动，还有分时四驱。
这批人还想要什么？想要大梁，想要能改装的底子，这车是非承载式车身，说白了就是带大梁的，天生就是为烂路准备的，而且原厂就预留了很多改装接口，买个素车回去，自己想怎么改就怎么改，还不用担心上路被查。
你看，这么一盘算，这车的目标就清楚了，它不是卖给大多数人的，是卖给那小撮真正懂越野、爱越野的硬核玩家的，对他们来说，手动挡不是简陋，是宝贝，柴油机不是吵，是伙伴，大梁和改装潜力，比什么真皮座椅、大彩电重要多了。
20万买个212，对很多人来说还是需要点勇气的，毕竟这牌子过去给人的印象就是粗糙、廉价，但现在这拨人做212，明显是想把这事儿往正道上引。
这就像有人愿意花大价钱买块机械手表，不是为了看时间，是为了那份感觉，买这车的人，买的也不是单纯的交通工具，是一种对纯粹驾驶乐趣的坚持。
212这波操作，图的是在越来越浮躁的汽车市场里，找回一批最原始、最挑剔的客户，这条路不好走，走的人少，但一旦走通了，跟着的人会很死心塌地。
你觉得，为了一台手动挡的柴油皮卡，花20万，值吗？欢迎在评论区说说你的看法。
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