大家评评理，飞度这款车二手的咋还卖那么贵。昨天逛二手市场，看到几辆2016年的飞度，1.5自动挡，快10年的车，居然还在3.5万左右。真是让人摸不着头脑。你说新车市场销量不景气，店里挂的牌子也不那么火，但二手飞度好像逆势而行，价格还挺坚挺的。

我特意翻了下笔记，有的朋友说，现在二手飞度甚至比一线合资紧凑车贵，说实话我也觉得挺奇怪。毕竟10年前的车，体积不大，油耗更低，操控简简单单，适合城市用，打理也方便。可是价格嘛，好像和新车差不了几千块。

我试着跟别人聊了聊，比如二手车经销商的销售，他们也是这么说——学开飞度的，老头操作，拉个几十万公里都还愿意买。没啥复杂的技术，维护也不花钱，早就成了家庭的二娃，不舍得扔掉。这就让我又想起那句老话：便宜货加上老车，除了怀旧，似乎没啥价值。

但为什么会这样？我觉得可能有几个原因：

第一，飞度本身的人设不错。它毕竟是小型、实用、省油的代名词。特别是在二线城市或乡镇，买车不追豪华，实用就行。十年前那波优惠，让好多家庭开始意识到飞度的价值，所以就算老了，仍有人愿意捡漏。

第二，二手价格的刚性需求。有一批用户，特别是中老年人，觉得新车开起来麻烦，修修补补不用太讲究，反正也不跑高速，1.5升引擎也够用。这就造成了一个矛盾：新车销量不好，但二手车市场却火得一塌糊涂。这是不是反映了一点：人们对买车心理的变化？还是说，这个市场的价格暗流涌动？（这段先按下不表。）

第三，价格坚挺，很大一部分可能跟二手车的供应有关。每次我去市场，总能碰到卖家说：你不买，我不急，低点价也没关系。他们会说，如果现在出手，还是能高于预期卖出去，说不定还能还价2000块。看似平静的交易背后，信息不对称和心理价位在左右。

你估计会问：那这车的实际价值到底在哪里？其实我觉得，这和供需关系不完全对等有关。厂家新车涨价，导致新车的门槛提高，而二手却因为保养得不错、车况良好，价格不如预期那样自动下降。而且，飞度的发动机技术相对成熟（你知道的，不容易出大问题），所谓可以开到20万、甚至30万公里的说法也没错。

有另一件小细节我刚才翻了下笔记——去年我朋友买的同样年份、同款车，卖的时候还收到一份二手车评估报告，估算残值还能保持在实际成交价的80%左右。你说，这样的残值率是不是让人觉得有点赚，正常二手车都不一定这个水平。况且，保养得好、没事故的飞度，二手市场的价格可能还会更坚挺。

话说回来，我也在想：买飞度的用户到底价值观怎样？我曾听朋友说，他妈的，飞度就喜欢那种‘不用太折腾’的感觉。于是价格坚挺也就不奇怪了。10年前的车你用一两年就感受不到什么折旧——除非撞了或出大问题，否则保值率确实还行。

我有没有想过：是不是市场上有炒作成分？也有人不愿意坦白，说我猜测不一定准，但估算一下，飞度二手价格比去年上涨了约5-8%，当然这个数据没有那么大规模调研支撑，更多是体感。

说到这，我突然想到：你们觉得，现在这种现象会持续多久？还是说，未来二手车市场会逐渐变得更理性？还是某个节点会有个价格调整？而且，为什么像飞度这种车，也会在二手市场里变成金字招牌？

（这段有点跑题了，先暂时收住脚，别忘了那句关于二手飞度最多有人收藏于牵挂的家人那里的传说——舍不得扔，怕出问题——其实就说到核心：人的情感和认知，这才是价格背后最深的故事）

留个问号吧——你觉得，为什么一辆快10年的飞度还能卖出这个价格？是不是我们对车的认知太感性了，还是市场在拉阔这份情感？你怎么看，我是不是该去对比下那辆新车的价格，再拼拼心理价位？毕竟，买不买，还是得看自己心里安稳的那个点。

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