历经近三十载造车之路的深耕与积淀，吉利汽车成功构建起一套极具竞争力的全球化战略体系。这一体系以 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 为核心支柱，全方位覆盖汽车研发、设计、测试与创新的关键环节，为品牌全球化发展奠定了坚实基础。在这一战略布局中，五大工程研发中心的选址与运营尤为关键。它们分别扎根于中国杭州、宁波，以及欧洲的瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福，形成了一张横跨亚欧大陆的全球技术研发网络。通过这一网络，吉利得以深度整合不同区域的创新资源：既依托本地化团队精准捕捉区域市场需求与技术趋势，又能联动全球工程力量实现技术协同突破，将行业最前沿的科技成果高效转化到每一款车型的研发中，最终为全球用户打造兼具高品质、高安全与高智能的出行体验。
此前，吉利已通过线上直播的形式，带公众走进德国研发中心（简称 “德研”），揭开了其欧洲研发体系的一角。而此次，品牌将探访的目光投向瑞典哥德堡，深入走进吉利瑞典研发中心（简称 “瑞研”）。此次深度探访不仅将揭秘吉利安全技术体系的核心逻辑、吉利全球架构的研发源头，还将展示无人自动驾驶等前沿领域的最新技术成果，全方位彰显吉利在全球化研发战略下的强大体系实力与全球市场竞争力。
“顶尖安全、顶尖技术，源自全球研发！” 作为吉利全球化研发体系的关键一环，瑞研汇聚全球顶尖人才，不仅是吉利安全技术体系与全球架构的核心摇篮，更成为品牌前瞻技术探索的高地与创新发展的核心引擎。
从整体体系来看，吉利已构建起涵盖 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 的全球化战略体系，全方位的体系能力为技术研发与产品创新提供了坚实支撑。其中，吉利欧洲研发中心（包含瑞研与德国研发中心 “德研”）是全球产品开发与验证体系的重要组成部分：德研聚焦底盘与性能调校，为吉利产品赋予世界领先的 “欧式” 底盘操控质感；而瑞研则承担起更核心的角色，成为吉利安全技术与全球架构技术的研发源头。
瑞研的优势首先体现在其优越的产业生态与区位条件。它隶属于吉利欧洲创新中心（Uni3）—— 这一位于瑞典哥德堡的前沿阵地，集研发、设计、销售功能于一体，紧邻林德霍尔姆科技园。园区内不仅有吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，还聚集了丰田等大型企业及 100 多家初创企业，完善的产业生态让吉利能实时捕捉并融汇全球前端科技力量。同时，瑞研身处北欧交通枢纽，复杂多样的自然环境为极端气候、多样化地形及特色路况的技术验证提供了天然条件，助力吉利深度融入欧洲汽车生态圈，以更高效率、更强竞争力开拓欧洲市场，并吸收欧洲百年汽车产业的技术积淀。
人才与技术实力方面，瑞研的优势同样显著。这里汇聚了 2000 余名来自全球 40 多个国家的工程师，多元的人才结构为技术创新注入源源不断的活力。作为吉利在欧洲的前瞻技术高地与创新引擎，瑞研在智能辅助驾驶、动力技术、动态控制等领域持续突破，形成了多项核心技术成果：在架构研发上，它是吉利全球架构的诞生地，创新开发的 CMA、SEA、GEA 等行业领先架构，已广泛应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌，截至目前，全球采用 CMA 架构的汽车已超 400 万辆，让顶级架构技术赋能全球用户；在安全技术上，它将欧洲先进的设计与工程技术，与中国的智能制造及品质管控深度融合，充分吸收沃尔沃的安全开发理念与标准，最终打造出吉利独有的全域安全体系；在技术落地层面，瑞研协同开发的世界领先技术正加速量产，如浩瀚 - S 豪华电混专属架构、浩瀚超级电混等，已搭载于极氪 9X 等产品，为用户带来极致的出行体验。
要说吉利这些年的顶尖技术都藏在哪儿，极氪 9X 绝对是个 “集大成者”。靠着浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲，还有千里浩瀚智能辅助驾驶系统这四大核心技术，它直接站上了全球超豪华 SUV 的新旗舰位置，给新能源时代的高端出行市场立了个新标杆。
从技术底子来看，极氪 9X 完全是照着浩瀚 - S 架构打造的。这架构可不一般，不仅能让用户享受到全球混动车型里最棒的纯电驾驶体验，再加上百万级水准的底盘软硬件配置，它连全地形适应能力都能跟百万级豪华 SUV 比一比，不管是豪华质感还是强悍性能，都实现了大突破。
具体聊起它的技术优势，那亮点就更多了。先看动力，它头回用上的浩瀚超级电混，在行业里都算个突破 —— 一套动力系统，居然能同时做到 “纯电最强、增程最强、混动最强”。参数上更是亮眼：最大输出功率能到 1030kW，马力突破 1400ps，所有版本零百加速都能进 3 秒，最快只要 3.1 秒，最高时速还能到 240km。哪怕没电了，性能也一点不打折，纯电续航最长能跑 380km，综合续航超 1000km，根本不用为续航发愁。充电也快，最大充电倍率能到 6C，从 20% 充到 80% 也就 9 分钟，补能方便多了。
再说说底盘操控，极氪 9X 的浩瀚 AI 数字底盘把硬件和软件融合得特别好，全地形通过能力跟百万级豪华 SUV 差不了多少。别看它车身长超 5.2 米，操控起来却跟轿车差不多 —— 低速开着灵活，高速跑着稳当。底盘上还装了闭式双腔双阀空气悬架套装和定海智能中枢，能根据不同路况自动匹配驾驶模式，那种全地形自适应的能力，连百万级硬派越野车都得佩服。
安全方面，极氪 9X 的浩瀚安全盔甲在混动领域里，那就是 “安全天花板” 级别的。车身扭转刚度达到了 41600 牛・米 / 度，这在承载式车身的全尺寸 SUV 里是最高的。它还搞了行业首创的四大一体式集成结构，把乘员舱的安全防护圈得严严实实，再加上不少专利技术和独家的安全细节设计，直接定义了更高标准的 “极氪式安全”。
智能辅助驾驶这块，极氪 9X 给用户准备了千里浩瀚 H7 和 H9 两种选择。要是日常开，选 H7 就挺好，驾驶体验顺滑、像老司机开车一样自然，还特别安全；要是想体验更高级的，H9 方案就合适了，它的算力超 1400TOPS，而且已经能量产，是正经的 L3 级智能辅助驾驶，在行业里也算走在前面的。
最后看看市场反响，极氪 9X 的热度真不低。它定在 9 月 29 日正式上市，预售刚开一个小时，订单就超了 42000 台，到现在总订单已经突破 5 万台了。这么好的市场反馈，不光证明了它 “新能源时代最好 SUV” 的实力，也能看出来用户对吉利顶尖技术是真认可。
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