开自动挡的车，你以为挂个D档就能走天下？其实这些档位里头，学问可大了。用对了，车开得顺，还省车；用错了，伤变速箱不说，还可能出危险。今天咱们就来好好盘一盘，自动挡车上那些字母，到底该怎么用。记住，咱们聊的都是基于最新的信息。
先说最基础的P档，这是停车档。车停稳了，要熄火走人，必须挂进P档。它里面有个钩子，会锁住变速箱，防止车溜走。关键点来了：一定要先踩紧刹车，等车完全不动了，再挂P档。最好养成先拉手刹，再挂P档的习惯，这样能保护变速箱里的锁止机构。
R档是倒车档，这个大家都懂。但同样有个铁律：车没停稳，千万别硬掰到R档！那变速箱齿轮正在往前转，你突然让它反转，跟打架没区别，哗啦一下可能就坏了。倒车时，慢一点，多看看周围。
N档，空档。等红绿灯、临时停车几十秒的时候可以用。这时候发动机和车轮是分开的，车不往前走。但要注意，千万别挂着N档滑行下坡！那样发动机制动力没了，全靠刹车，刹车片过热可能失灵，非常危险。临时停车挂N档，脚刹或者手刹一定要跟上。
D档，前进档，咱们最常用的。城市里开，90%的时间用它就行，车子自己会根据油门和车速换挡，省心。但如果遇到长上坡感觉没劲，或者长下坡需要控制车速，就别一直D档到底了。
这时候，S档和L档就该上场了。S档，运动模式。你一把挂进去，车子会故意晚升档，让发动机保持高转速，劲儿更足。超车、想快速提速的时候，用它很爽。但代价是油耗会明显增高，所以别一直用，超完车就切回D档。
L档，低速档。有的车也标成1档。这个档位会把变速箱限制在低档位。爬陡坡、拉重物的时候，挂它，扭矩大，有劲儿。下长坡的时候，挂它更是神器！它能利用发动机的阻力来拖慢车速，不用你一直猛踩刹车，既安全，又保护刹车片。记住，从D档换到L档，最好先把车速降到40公里/小时以下。
现在很多车还有M档，手动模式。档把往这边一拨，就能自己控制加减档，像开手动挡一样，但不用踩离合器。爬坡、下坡或者想体验驾驶乐趣的时候可以用。不过你得稍微懂点换挡时机，别让发动机转速太高或太低。
还有些老款车型有2档，作用和S档或L档类似，常用于湿滑路面起步或者慢速行驶。
总的来说，自动挡虽然叫“自动”，但绝不是“傻瓜挡”。每个档位设计出来，都有它特定的用武之地。尤其是P、R、N这几个档位之间的切换，务必牢记“车停稳”再操作。了解清楚这些，不仅能让你开车更安全、更从容，也是对爱车变速箱的一种保护。下次开车，不妨试试在不同路况下用对档位，感觉真的不一样。
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