小鹏汽车直播公布第二代VLA推送信息，何小鹏透露3月19日率先推送给新P7 Ultra纯电，G7 Ultra纯电和X9 UltraSE车型将先享升级体验

小鹏汽车直播公布第二代VLA推送信息，何小鹏透露3月19日率先推送给新P7 Ultra纯电，G7 Ultra纯电和X9 UltraSE车型将先享升级体验

小鹏汽车最近在直播里聊到了第二代VLA的更新计划，这套系统其实就是他们最新的智能驾驶助手，能让开车更聪明一些。何小鹏直接说，3月19日开始，这个更新会先推给几款车，比如新款P7 Ultra纯电动版，G7 Ultra纯电动版，还有X9 Ultra/SE版，这些车主能最早试用到新功能。

之前我开小鹏P7的时候，试过这个第二代VLA，它给我的感觉不是那种超级牛的上限能力，比如处理超级难的路况，而是更多在日常小地方，感觉像人一样自然。举个例子，它特别注意加速和刹车时候的舒服程度，还有转弯时候的平稳感，这些G值优化让整个开车过程不颠簸，特别顺滑。

你知道吗，开车的时候，这些小细节其实最能拉近你和辅助系统的距离，因为它不像死板的规则，而是像个靠谱的伙伴，帮你调整得刚刚好。结果呢，开着开着你就放心让它接管了，而不是总想着它只能干那些基本活儿。

小鹏的策略也挺有意思，他们把这个好用的图灵芯片和VLA更新绑在一起，只有装了这个高性能芯片的车，才能先尝鲜享受这些升级。那些有芯片的P7、G7和X9车主，从3月19号起，就能感受到更新后的变化，比如在市区堵车时，系统会更细心地控制速度，避免突然一脚踩到底的感觉，或者在高速上转弯，车身会保持更平衡，不会晃来晃去。

之前的老版本已经不错，但这次更新明显在这些地方下功夫了，让人觉得系统懂你心意。举个开车场景吧，你在雨天走弯道，系统会自动调整方向和速度，确保车稳稳的，不像有些系统直接猛刹车吓人一跳。或者上坡加速，它会慢慢提速，避免后座乘客觉得脖子一歪。

这种优化不是大张旗鼓的宣传，而是实打实的用着舒服。何小鹏在直播里也提到，他们团队花了很多时间调这些参数，就是为了让日常开车更人性化。比方说，在停车场找位子时，系统会帮你慢慢挪动，G值控制得细腻，不会像机器人一样生硬。

那些没芯片的车主可能要等会儿才能更新，但有芯片的这些车型，绝对是先享福利。这个推送计划让小鹏的用户群里，先从高端纯电车型开始，逐步覆盖更多人。开车体验上，细节优化确实是关键，它让辅助系统从工具变成伙伴，你开久了就会发现，信任是慢慢积累的，通过这些小地方，而不是靠一堆花里胡哨的功能。

直播里何小鹏还顺便聊了下未来计划，但重点还是这个3月19日的推送，大家可以留意自家车有没有资格先上。对P7、G7和X9的Ultra版车主来说，这是个好消息，能早点感受到第二代VLA的进步。

开车时，你会觉得系统在学着你的惯，调整加减速的力度，转弯的弧度，都更贴合实际路况。比如在城市里穿梭，它会预判红灯，平稳减速，而不是急刹。或者高速巡航，横向控制让车道保持得稳稳的，不用你老盯着。

这样的变化，虽然不是革命性，但用着真解气，让人愿意多依赖它。何小鹏强调，芯片是基础，有了它，VLA才能发挥最大潜力，所以小鹏的产品线里，这些高端车就是先锋。推送后，车主反馈肯定会很多，我猜很多人会说，开车轻松了不少。

这个更新值得期待，尤其是对那些天天开车的朋友。