新造车半年：三强更替，厂二代出海，万辆成生死线

2025年上半年，新造车市场风起云涌，几家欢喜几家愁。比亚迪依旧一骑绝尘，吉利、奇瑞紧随其后，而新势力格局则发生了翻天覆地的变化，零跑、问界、理想成为新的“三强”。同时，厂二代品牌如深蓝、阿维塔等也开始发力，海外市场成为他们新的增长点。此外，月销过万成为新造车企业的生死线，一些边缘品牌面临着淘汰的风险。

自主三强格局稳固，新势力洗牌加速

比亚迪上半年销量突破214万辆，同比增长33.04%，但距离全年550万辆的目标仍有较大差距。吉利汽车销量累计140.9万辆，同比增长47%，将全年目标上调至300万辆。奇瑞汽车取代长城，销量达到126万辆，同比增长14.5%，冲击IPO上市成为其重要目标。

新势力方面，零跑凭借“性价比”和“技术普惠”的路线，上半年销量达到22.17万辆，同比增长155.7%，超越理想、问界，成为新势力销量冠军。问界M9的上市带动鸿蒙智行销量增长，上半年销量预计在20万辆左右。理想汽车上半年销量20.4万辆，同比增长7.9%，表现相对稳定。

厂二代品牌海外求生，寻求新增长点

深蓝汽车6月销量接近3万辆，同比增长79%，成为厂二代品牌的佼佼者。阿维塔、智己、东风奕派等品牌也纷纷将目光投向海外市场，通过拓展海外市场寻求新的增长点。

万辆关卡生死攸关，边缘品牌面临淘汰

目前，月销过万成为新造车企业的生死线。极氪、腾势、阿维塔等品牌销量稳定在万辆左右，但要想在激烈的市场竞争中立足，还需要进一步提升销量和品牌影响力。而哪吒汽车等边缘品牌则面临着被淘汰的风险。

下半年竞争更加激烈，车企需提升实力

下半年，新造车市场将更加激烈，车企需要提升产品力、品牌力、渠道力等多方面实力，才能在竞争中脱颖而出。同时，海外市场将成为新的战场，车企需要积极拓展海外市场，才能实现可持续发展。

总结

2025年上半年，新造车市场经历了洗牌和变革，自主三强格局稳固，新势力格局发生改变，厂二代品牌海外求生，万辆关卡成为生死线。下半年，新造车市场将更加激烈，车企需要提升实力，才能在竞争中立足。