网约车变身高富帅，这台新车居然用上“手撕钢”电机？
埃安AION N60将看似不可能的特斯拉竞品配置零重力按摩座椅和电致变色天幕，下放到了十万级别的紧凑型SUV市场。
前几天我在工信部的新车目录里发现了一个有趣的家伙，埃安AION N60。资料显示这款新车不仅用上了全球首次量产的“手撕钢”非晶合金电驱，更把之前30万以上车型才常见的零重力按摩座椅变成了全系标配。
数字很亮眼：最高630公里的续航，8秒内破百，轴距长达2775毫米。
更让人意外的是，这款被官方定义为“主打大五座”的纯电紧凑型SUV，其激光雷达版本竟有可能下探到十万级别。要知道，这价格过去只能买到基础配置的电动代步车。
01 破局设计
前脸由前宝马设计师Benoit Jacob操刀，星环造型贯穿灯带和中央发光LOGO构成夜色里最显眼的标识。
前包围的进气口不是简单的装饰，里面藏着毫米波雷达，为智能驾驶系统提供关键感知能力。
而车顶那个巧妙的凸起，在激光雷达版本上将成为额外的感知硬件，它被小心翼翼地融入车身整体造型，不突兀。
车身侧面，熏黑处理的B/C/D柱营造出悬浮式车顶的效果。半隐藏式门把手既保持了科技感，又避免了北方冬天可能被冻住的尴尬。
车身尺寸定格在4615/1860（1883）/1673毫米，轴距却达到了2775毫米。这种“四轮四角”的设计，让四个车轮尽可能靠近车身的四个角落。
短前后悬搭配长轴距，意味着机械空间最小化，乘员空间最大化。
02 双面风格
车尾设计则相当简洁，贯穿式尾灯与前脸遥相呼应。
埃安还提供了一种户外套件版本，采用蓝白双色车身配色。车顶行李架和一套复古风格的纯白色多辐条轮圈，为这款城市SUV增添了几分露营和户外的气息。
进入车内，暂时流出的官方信息不多，但我们知道它将采用标准的五座布局。
一个是，零重力座椅并附带按摩功能被列为全系标配。
这意味着即便选择最基础的入门版本，你也能享受到过去只有豪华车型才提供的乘坐体验。大尺寸的电致变色天幕覆盖车顶，驾乘者可以通过调节透光度来控制进入车内的光线。
03 动力核心
埃安N60在动力系统上提供了两种选择：前置单电机驱动，分为100千瓦的低功率版本和165千瓦的高功率版本。
高功率版能在8秒内完成零百加速。电池组则提供了三种容量，对应CLTC综合工况下410公里、510公里和630公里三种续航里程。
充电效率目前官方还未公布具体数据。但真正让这款车在技术上与众不同的，是其搭载的全球首次量产的“手撕钢”非晶合金电驱。
这种材料学名为非晶合金，它具有传统硅钢片所不具备的低铁损、高磁导率特性。
在电机应用中，这意味着更低的能量损耗、更高的效率以及更安静的工作状态。不过，这种材料过去主要用于高端变压器和精密仪器领域。
04 智能眼力
智能驾驶方面，从前挡风玻璃上方的雷达模块可以看出，埃安N60支持高阶辅助驾驶系统。
而激光雷达版本的存在，使得这款车在十万级别市场中显得格外突出。
通常，配备激光雷达的车型价格普遍在20万元以上。如果埃安真能将这一配置下放到十万级别，无疑将重新定义这一价位区间的智能驾驶标准。
紧凑型SUV市场一直是空间和智能驾驶的痛点。
许多车型在追求流线型外观时牺牲了后排头部空间，或者在控制成本时削减了智能驾驶硬件的配置。埃安N60通过2775毫米的长轴距设计，为后排乘客提供了较为宽敞的腿部空间。
05 市场雄心
新车预计在2026年3月开启预售，上半年正式上市。埃安正试图通过这款产品，摆脱其原有在公众心中根深蒂固的网约车形象。
转向注重科技感、舒适性和品质感的家庭用户市场。
但问题在于，当消费者走进展厅，看到这款配置丰富、技术先进的车型时，他们能否真正接受一个过去主要与网约车相关联的品牌，所推出的面向家庭的高端产品？
十万级别的家用车市场历来是竞争最激烈的细分领域。比亚迪、吉利、长安等传统巨头在这里布局已久，新势力品牌也不断推出有竞争力的产品。
埃安N60以越级空间、全系舒适标配、前沿电驱技术和可选高阶智驾的组合，试图在这片红海中开辟出自己的道路。
内饰的详细设计、智能座舱的具体配置、充电效率的快充功率，以及高阶辅助驾驶系统的实际功能和合作方案，这些仍有待官方进一步披露。
最终定价策略将决定这款车能否真正打入目标市场。当技术配置与品牌认知发生碰撞时，消费者会更相信眼睛看到的数据参数，还是心中早已形成的品牌印象？
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