零跑B01成都试驾记：10万级纯电轿车的日常琐碎与意外惊喜

零跑B01成都试驾记：10万级纯电轿车的日常琐碎与意外惊喜

天气一热，身边关于新能源车的话题就像麻辣烫锅底一样沸腾。10万出头买辆纯电轿车？原本我还没当回事，直到前阵子闺蜜突然换了台新电车，每天上班群里都在说充电多方便、用起来多省钱。她那句“你家老油桶八年了，是时候考虑下新鲜玩意儿”把我说得心里直痒痒。

其实吧，这价位能选的车型确实不少，无论是燃油还是新能源，各有各的门道。只是最近加油站门口排队都要看脸色，油价蹭蹭往上涨，还得时不时保养换机滤，一年下来算账也不是小数目。而且我们小区停车位越来越紧张，有人晚上还专门下楼挪个地方去找充电桩——但据说现在慢慢好装了些。我倒是最怕冬天续航缩水和夏天暴晒后进到一股塑料味，不过听闺蜜讲，她那台2025款650激光雷达版，不仅配置高、续航长，还带着什么双芯片和快充技术，说得我云里雾里的。

干脆上周末直接拉着她去了趟4S店，看看到底咋回事。

刚进展厅，那台粉色（销售叫摩根粉）的零跑B01就晃眼地停在正中间。我平时喜欢低调点，但这颜色居然挺耐看，也有星夜蓝、银灰啥的可选。销售哥们自豪地介绍，这设计还是中欧团队一起弄出来的，“风阻系数只有0.197”，他说得神乎其神，我摸摸前保险杠，还真挺顺滑，没有某些品牌那种塑料感——细节处倒是显档次点儿。

尺寸嘛，他报了一串数字：4770长、1880宽、1490高，轴距2735，说空间大。我坐进去果然腿伸开还有富余——闺蜜178cm的大个子坐副驾，都还有空隙，不憋屈。座椅面料竟然不是普通皮，而是什么竹碳纤维，据说通过母婴认证，中控软包率88%，连后排杯架都有绒面包裹。这一点比起之前单位同事买的新燃油A牌强太多，他那辆才开两个月味道还没散干净呢。

顺便插一句，我发现储物格是真不少，从扶手箱到座椅背袋，全车26处能塞东西的位置。他们还特意留了70L隐藏储物格在后备厢下面，上回邻居带娃露营，把婴儿推车和帐篷全塞进去了。据维修师傅私下聊过，有人嫌空间不够，其实主要问题都是不会收纳而已。另外那个2.2米冲浪板传闻是真的，只要放倒后排就能装进去。不过销售提醒过一次：别老把重物堆满，对悬挂多少有影响，他们售后来修弹簧的不少就是这么来的。

内饰部分很规整，大屏幕亮度够高，中控14.6英寸触控反应比以前试过的一些合资品牌流畅许多。据群友爆料，这块屏幕支持分屏操作，比如导航跟音乐可以同时显示，而且AI语音识别也升级到了8295芯片版本，比早期8155快一些。我亲测喊“小高老师”，它立马规划路线，把沿途美食甚至附近药店都列出来，对路盲来说省心不少。有意思的是，新功能还能同步车辆健康监测数据（比如胎压），据说后台还能推送轮胎磨损预警，不过目前只有极少数用户反馈用得到，大多数人图个安心罢了。

动力方面不用担心，踩一下加速踏板立刻响应，很跟脚，没有延迟感。据师傅讲，这套160kW永磁同步单电机搭配240N·m扭矩，在市区红绿灯起步经常领先别人半条街。有一次雨天路滑，高速变道超了一辆卡车，那种稳当劲让我印象深刻。而且底盘采用麦弗逊+多连杆组合，据隔壁技师闲聊，说调校偏舒适型，高速120km/h突遇爆胎系统会自动修正姿态，他亲眼见过场景，“不飘”。不过有人吐槽转向略轻，在蜀地山路急弯可能需要适应几次才习惯。这属于个人驾驶习惯问题吧，我自己觉得城区通勤足够灵活，上手容易，新司机无压力。（补一句冷知识，有朋友尝试拆卸主驾驶侧玻璃升降器发现结构做工扎实，用久点基本没啥毛病。）

续航表现实际体验下来比较靠谱。一周上下班50公里左右，加上偶尔郊游，从成都来回广元600公里不用中途补能。当然冬天空调开足马力掉电会明显一点，但快充从30%到80%只需18分钟，我们俩喝杯奶茶功夫就搞定。如果家附近没有直流桩只能慢充，那晚上插上第二天早晨肯定满血复活。不过维修群里有人提醒，如果长期只用快充对磷酸铁锂寿命略有影响，所以建议偶尔切换模式维护一下健康状态——这算行业小八卦吧，不懂真假，总归注意点总没错。（去年一个老司机因为一直暴力快冲导致SOC异常报警，被售后教育半小时。）

智能化配置这一块也是亮点之一。不光激光雷达+8650芯片组合让辅助驾驶更稳妥，高精度27组传感器实时监测四周环境，据微信群讨论，同级别同价位难找出第二家标配这种方案。高速导航辅助很好用，可以自动保持距离、自主变道；哨兵模式则像保安一样24小时守护车辆安全，还有手机APP远程操控停车，对于地下室窄位置特别管用。但值得一提的是，有用户抱怨OTA升级速度一般，每次更新最好提前留好时间，以免耽误行程，这是官方论坛有人反馈的小bug，目前厂方正在优化流程，好像已经解决大半问题啦！

价格层面嘛，现在8.98万起步已经很亲民，再往上的650激光雷达版宁德时代大厂供货，用起来放心很多。如果追求一步到位、不想折腾，可以直接考虑这个版本；如果预算有限，也可以退而求其次挑基础款，两者核心体验差异其实并没有想象那么夸张，就是部分舒适性配置和智能化程度有所区别罢了。但千万不要信朋友圈那些“入门即顶配”的段子，该花的钱不能省，该砍掉的不必纠结，否则最后吃亏还是自己兜里的钱包。（听熟悉汽修老板唠叨：“哪有绝对完美？关键看你图啥！”）

写着写着突然想到，上月二手市场出现首批零跑B01挂牌转让，其中一台摩根粉准新不到半年成交价跌幅并不大，可见保值率暂时稳定。有兴趣的人可以关注本地拍卖信息，多打听几句再决定是否入坑。当初邻居买的时候犹豫再三，如今成全楼第一个装私人桩的人，下班回来总爱吹嘘自家停车场最亮的一抹粉……

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